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烏克蘭頓涅茨克分離地區的俄羅斯支持的分離主義領(lǐng)導人周二表示，自俄羅斯占領(lǐng)該市以來(lái)，一艘船首次離開(kāi)烏克蘭港口馬里烏波爾，并向東駛往俄羅斯。
船舶運營(yíng)商正試圖增加數百萬(wàn)個(gè)新集裝箱以解決嚴重的運力緊縮問(wèn)題，但隨著(zhù)航運進(jìn)入最繁忙的時(shí)期，這些集裝箱被卡在班輪和港口。
波羅的海交易所主要海運費指數(BDI)連續第四個(gè)月上漲，但漲幅受到限制，周二連續第六個(gè)交易日下滑。
集裝箱船的所有者正在與海運承運人在他們鎖定在聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò )環(huán)路上部署的更大噸位的固定裝置擴展方面采取強硬態(tài)度。
為應對上海的封鎖，日本物流集團日本通運推出了鐵路和海運相結合的新型多式聯(lián)運服務(wù)，連接中國和歐洲。
孟加拉國制定了一項 2.5 億美元的再融資計劃，以支持造船業(yè)，造船業(yè)成為與 Covid-19 大流行相關(guān)的全球經(jīng)濟放緩的犧牲品。
根據行業(yè)數據的一項新分析，4 月份在印度以外的大型貿易航線(xiàn)上集裝箱運價(jià)趨于穩定或疲軟的趨勢一直持續到本月。
盡管集裝箱船和散貨船以廢品出售，但由于這些領(lǐng)域的運費堅挺，鋼鐵需求疲軟對拆船造成了壓力。
能源分析公司 Kpler 的數據顯示，隨著(zhù)歐盟國家就全面禁止進(jìn)口俄羅斯原油達成共識，印度和中國已加大采購力度，并正在進(jìn)口創(chuàng )紀錄數量的俄羅斯原油。
根據克里姆林宮與土耳其總統塔伊普·埃爾多安（Tayyip Erdogan）會(huì )談的消息，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京周一表示，俄羅斯準備與土耳其協(xié)調，促進(jìn)烏克蘭港口的糧食出口不受阻礙。
中國 5 月份的工廠(chǎng)活動(dòng)可能以較慢的速度收縮，因為在主要制造業(yè)中心取消了一些病毒限制措施。
波羅的海交易所主要海運費指數(BDI)周一連續第五個(gè)交易日延續跌勢，受到海岬型和巴拿馬型船海運費走弱的壓力。
隨著(zhù)上海港逐步重新開(kāi)放，西方消費國的門(mén)戶(hù)碼頭正準備迎接 6 月本已擁擠的碼頭區的集裝箱海嘯，因為今年的旺季比往常提前。
根據沙特港務(wù)局 (MAWANI) 的數據，沙特港口 4 月份處理了 593,853 個(gè)標準箱，與 2021 年 4 月相比，出口集裝箱小幅增長(cháng) 1.8%，達到 175,015 個(gè)標準箱，進(jìn)口箱增長(cháng) 13.4% 至 199,889 個(gè)標準箱。
加拿大政府在兩個(gè)新項目上投資超過(guò) 4200 萬(wàn)加元（3270 萬(wàn)美元），旨在促進(jìn)該國的貿易走廊。
影響澳大利亞和新西蘭的供應鏈瓶頸沒(méi)有得到緩解，但高空運和海運運費幫助貨運代理創(chuàng )紀錄的利潤。
據稱(chēng)，在吉大港港卸貨拼箱（小于集裝箱裝載）箱已成為不可能，因為由于交貨延遲，棚子里擠滿(mǎn)了貨物。
韓國新任海洋和漁業(yè)部長(cháng)已經(jīng)徹底改變了國家對旗艦航空公司 HMM 的控制，稱(chēng)它還沒(méi)有準備好私有化。
隨著(zhù)上海即將釋放其制造業(yè)和解開(kāi)受挫的集裝箱出口的束縛，來(lái)自亞洲的即期匯率將在未來(lái)幾周內上漲。
美國的海運原油正試圖尋找新的目的地國，而美國已經(jīng)對俄羅斯石油實(shí)施禁運。歐盟正在討論所有成員國在未來(lái)六個(gè)月內最終批準的過(guò)程，對于替代俄羅斯原油的潛在替代來(lái)源的不確定性搖擺不定。
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