UpdateTime：2022/5/30 14:04:28

韓國新任海洋和漁業(yè)部長(cháng)已經(jīng)徹底改變了國家對旗艦航運公司 HMM （現代商船）的控制，稱(chēng)它還沒(méi)有準備好私有化。

在韓國新任保守派總統尹錫烈宣誓就職后，趙承煥于 5 月 10 日被任命。

他的決定是對前副部長(cháng)嚴基斗和韓國開(kāi)發(fā)銀行主席李東古的立場(chǎng)的逆轉，后者曾表示政府將通過(guò) KDB 為該州持有的 44% HMM 尋找買(mǎi)家，這年。

然而，Cho 先生的前任 Moon Sung-hyeok 則更加謹慎，稱(chēng)與 Covid-19 相關(guān)的物流瓶頸扭曲了供需圖景。

昨天，趙先生說(shuō)：“仍應在港口進(jìn)行更多投資。由于承運人的財務(wù)結構、Covid-19 以及美國和中國的物流問(wèn)題等變量，我們現在沒(méi)有考慮將我們在 HMM 中的股份私有化。

“遠洋班輪運營(yíng)商需要確保更多的集裝箱船，以將其運力恢復到韓進(jìn)海運 (2016 年) 倒閉之前的水平，而 Covid-19 大流行尚未完全解決并存在不確定性。”

趙先生最出名的是管理韓進(jìn)破產(chǎn)造成的后果。HMM 同年面臨流動(dòng)性緊縮，但從 KDB 獲得了債轉股。

Cho 還提到了韓國公平貿易委員會(huì )對班輪運營(yíng)商對連接韓國與日本和中國的服務(wù)的運費固定的指控進(jìn)行的調查。該委員會(huì )已經(jīng)  對 23 家班輪運營(yíng)商處以總計 8100 萬(wàn)美元的罰款。

韓國船東協(xié)會(huì )表示將尋求法院命令推翻處罰，而中國政府已致函韓國同行，反對處罰和最新調查。