UpdateTime：2020/7/27 10:30:44

陽(yáng)明海運向希臘船東Costamare租入，并由船東委交中國揚子江造船廠(chǎng)量身打造之全新11,000TEU級集裝箱船“和明”輪(YMTriumph))及“衷明”輪(YMTruth) ，預計將于本月或下月正式竣工交付，為陽(yáng)明海運全球船隊增添競爭力。兩艘新船將投入THE聯(lián)盟航線(xiàn)營(yíng)運，配合聯(lián)盟部署擴建航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，提供亞洲往返美洲的高效率貨物運送服務(wù)。

陽(yáng)明海運因應中長(cháng)期營(yíng)運發(fā)展，于2018至2019年間，透過(guò)與專(zhuān)業(yè)船東合作，以長(cháng)期租入新造船舶方式布建14艘11,000TEU集裝箱船“和明”輪(YM Triumph) 及“衷明”輪(YMTruth) 為此系列先行交付的2艘新船。該船型可裝載約12,690個(gè)20尺標準集裝箱，配備有1,000個(gè)冷凍柜插座，船舶全長(cháng)332.2米，寬48.2米，最大吃水16米，設計船速可達23節，此型船舶配備脫硫器并采用新型雙島式(twin-island)設計，可增加貨物裝載空間并減少了望死角，透過(guò)船舶線(xiàn)型優(yōu)化更進(jìn)一步達到節能減排的環(huán)保成效，且船身較為短窄之特性將加速碼頭靠泊效率，可靈活通行于巴拿馬運河及全球主要港口，有利于做更彈性之航線(xiàn)配置規劃。

14艘11,000TEU級集裝箱船將自2020年7月起至2022年第三季度陸續交付，另2021年第二季度前陽(yáng)明海運另有10艘2,800TEU級自有集裝箱船陸續加入營(yíng)運。隨新船逐步投入，可加速船隊汰舊換新，使整體船齡年輕化外，并達到節能省油及降低單位成本的綜效;同時(shí)透過(guò)船隊船型優(yōu)化，有利于應變環(huán)保法規及國際情勢所造成的航運市場(chǎng)變化，多元化營(yíng)運船隊發(fā)展，亦可有效擴展航線(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，強化整體競爭力，提供客戶(hù)最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

此系列首艘交付船舶”和明“輪(YMTriumph)將于7月31日投入THE聯(lián)盟亞洲往返美洲航線(xiàn)PN2，靠港依序為：新加坡港(Singapore)、林查班港(Laem Chabang)、蓋梅港(Cai Mep)、海防港(Haiphong)、鹽田港(Yantian)、塔科瑪港(Tacoma)、溫哥華港(Vancouver)、東京港(Tokyo)、神戶(hù)港(Kobe)、新加坡港(Singapore)。