UpdateTime：2020/7/17 14:35:13

日前，中國臺灣德翔海運(TSL)接收了日本旭洋造船建造交付的最新一艘1096TEU支線(xiàn)集裝箱船“德翔神戶(hù)”輪。

這是旭洋造船為德翔海運建造的一系列4艘1096TEU集裝箱船中的第四艘，總長(cháng)133米，型寬22.5米，配備了脫硫裝置。

在“德翔神戶(hù)”輪交付后，德翔海運自有船舶數量將達到13艘，自有船比例達32%。明年德翔海運還將有2艘新船交付運營(yíng)，該公司也在考慮趁當前二手船價(jià)格相對較低時(shí)購船，未來(lái)自有船舶比例將向50%邁進(jìn)。另外，響應IMO 2020新規要求，今年到11月底德翔海運陸續將有10艘船完成脫硫裝置安裝。

“德翔神戶(hù)”輪將先部署在服務(wù)兩航次的上海-關(guān)西快船航線(xiàn)(SJX-2 SERVICE)與一航次的上海-關(guān)東快船航線(xiàn)(SJX-5 SERVICE)，預計于7月23日從大阪和神戶(hù)裝載直達上海卸貨。8月5日開(kāi)始，該船將從東京出發(fā)，長(cháng)期服務(wù)于德翔海運的日本/中國臺灣/香港/華南/越南航線(xiàn)(JTK SERVICE)，一次往返航程21天。

與此同時(shí)，為了強化亞洲區間服務(wù)網(wǎng)絡(luò )、提升亞洲航線(xiàn)運輸品質(zhì)，德翔海運從7月25日開(kāi)始通過(guò)艙位互換的合作方式，部署一條全新的日本-新馬航線(xiàn)(JSM)，借由持續發(fā)展航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )向客戶(hù)提供更完善、更快捷的亞洲區間運輸服務(wù)。JSM航線(xiàn)依次靠港:東京港(Tokyo)-橫濱港(Yokohama)-名古屋港(Nagaya)-神戶(hù)港(Kobo)-香港港(Hong Kong)-新加坡港(Singapore)-巴生港(Port Klang)-新加坡港-香港港-蛇口港(Shekou)-東京港。公司稱(chēng)，新增JSM這一周班直航航線(xiàn)并搭配現行服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，將可在日本、香港、新馬以及中國大陸華南之間為客戶(hù)提供更便利、更優(yōu)質(zhì)、更綿密的每周運輸服務(wù)，以滿(mǎn)足客戶(hù)需求，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。