UpdateTime：2020/7/13 10:45:56

7月11日在上海虹口區北外灘發(fā)布的《新華-波羅的海國際航運中心發(fā)展指數報告(2020)》顯示，上海首次躋身國際航運中心排名前三強，僅次于新加坡和倫敦。以上海為代表的亞太地區航運中心，保持了良好的上升勢頭，全球航運資源配置能力加速“東移”。

據介紹，新華-波羅的海國際航運中心發(fā)展指數包含3個(gè)一級指標，17個(gè)二級指標，從港口條件、航運服務(wù)和綜合環(huán)境三個(gè)維度表征國際航運中心城市發(fā)展的內在規律。指數報告顯示，2020年全球航運中心城市綜合實(shí)力前10位分別為新加坡(Singapore)、倫敦、上海(Shanghai)、香港(Hong Kong)、迪拜(Dubai)、鹿特丹(Rotterdam)、漢堡(Hamburg)、雅典、紐約-新澤西、東京(Tokyo)。

從前十強看，5個(gè)位于亞洲，4個(gè)位于歐洲，1個(gè)位于美洲。新加坡保持領(lǐng)先態(tài)勢，連續7年奪冠;倫敦憑借高端航運服務(wù)的優(yōu)勢積累，重回次席;上海在航運硬件和軟件建設上持續發(fā)力，首次位列三甲;香港多項指標有所下降，排名下滑至第四;雅典受益于“一帶一路”倡議的帶動(dòng)作用，排名升至第八位。

近年來(lái)，世界經(jīng)濟重心和國際航運中心“東移”的趨勢日益清晰。對比2019與2020年亞洲航運中心排名來(lái)看，有11個(gè)城市的排名有所上升，占亞洲樣本總量的61.11%。東亞地區表現尤為出色，在13個(gè)樣本城市中，上海、香港、東京位列前十，第二梯隊寧波舟山(Ningbo)、廣州(Guangzhou)、釜山(Busan)、青島(Qingdao)分別位于第11，13，14和15位。

值得注意的是，上海在不斷改善港口硬件設施的同時(shí)，航運“軟實(shí)力”也取得重要突破，供應鏈節點(diǎn)地位與高端航運服務(wù)功能加速融合。2019年，上海的海事律所合伙人數量已經(jīng)達到629人，位居全球第四，接近一半的世界百強集裝箱公司選擇在上海設立分支機構，上海航運保險業(yè)務(wù)規模首次超越老牌保險中心香港。

新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，港航業(yè)受到直接沖擊。為了直觀(guān)顯示疫情對航運的影響，指數報告專(zhuān)門(mén)繪制了全球范圍內原油、集裝箱與散貨運輸板塊的船舶熱力圖。從不同船型的熱力圖變化來(lái)看，原油船與散貨船受疫情影響較小，集裝箱運輸受影響較大。目前，亞洲尤其是東亞的集裝箱運輸已逐步恢復，經(jīng)濟活動(dòng)重現活力。

展望未來(lái)，國際港口協(xié)會(huì )(IAPH)預計，新冠肺炎疫情帶來(lái)的一項重大影響是推動(dòng)港口加快數字化改造，提升諸如到港停靠?jì)?yōu)化、貿易促進(jìn)等方面工作的效率。

該指數在2020年中國航海日論壇上正式發(fā)布，上海市副市長(cháng)湯志平、交通運輸部副部長(cháng)劉小明、中國遠洋海運集團有限公司董事長(cháng)許立榮等出席。指數在新加坡同步發(fā)布。

2014年，中國經(jīng)濟信息社聯(lián)合波羅的海交易所，首次向全球推出了“新華-波羅的海國際航運中心發(fā)展指數”，指數發(fā)布六年以來(lái)，國際影響力不斷提升。