UpdateTime：2022/3/16 17:54:08

航運界網(wǎng)消息，隨著(zhù)黑海中斷的炒作消退，美國上市的航運股在大盤(pán)下挫的情況下繼續保持相對活躍，但上周油輪板塊的急劇逆轉抑制了表現。 投資銀行Jefferies覆蓋的29只股票，盡管本周漲幅僅為 0.5%，但這仍然輕松好于標準普爾500指數下跌 2.9% 和羅素2000指數下跌 1.1%，因為投資者繼續對俄羅斯與烏克蘭的戰爭造成的通脹壓力和飆升的能源成本的影響而猶豫不決。  

Jefferies航運指數今年迄今上漲 21.5%，同比上漲 43.1%。 分析指出，本周主要抑制增長(cháng)等原因主要是油輪庫存，因為原油運輸費在烏克蘭危機開(kāi)始時(shí)迅速回落。 油輪船東下跌10%，本周 VLCC 運價(jià)暴跌172%，蘇伊士型油輪和阿芙拉型油輪下降兩位數。與此同時(shí)，成品油輪運價(jià)接近兩年高點(diǎn)，煉油利潤率創(chuàng )歷史新高。 本周最大的輸家是原油油輪的主要所有者：Tsakos Energy Navigation占19.5%，Frontline占12.3%，Nordic American Tankers占11%，DHT Holdings占10%，Teekay Tankers占8.3%。 Jefferies首席航運分析師Randy Giveans 表示：“隨著(zhù)油輪炒作和運費飆升，Frontline是一個(gè)大贏(yíng)家，但隨著(zhù)運費和情緒下降，該股也表現良好。不同的是干散貨船東的收益，因為該行業(yè)平均上漲 6%，這在很大程度上得益于黑海中斷。由于歐洲貿易商從更遠的地方采購煤炭和其他干散貨商品以彌補俄羅斯供應的損失，本周平均海岬型現貨價(jià)格飆升64%。” 分析師還表示，在農歷新年假期和天氣干擾之后，來(lái)自巴西的鐵礦石出貨量也有所增加。 總部位于康涅狄格州的 Eagle Bulk Shipping 是本周的主要受益者，漲幅為 19%。 集裝箱班輪公司的股票方面，在以星輪船（ZIM）的支撐下，集裝箱船板塊股票也上漲了 6%，上周該公司報告了2021年出人意料的高股息和2022年強勁的指引后上漲了10%。