UpdateTime：2022/6/1 15:42:32

繼去年行業(yè)開(kāi)始繁榮后，韓國造船商面臨厚板價(jià)格上漲和俄羅斯相關(guān)風(fēng)險。與此同時(shí)，卡塔爾預計將從下個(gè)月開(kāi)始下達一批液化天然氣運輸船訂單。

鋼鐵業(yè)和造船業(yè)最近達成協(xié)議，今年上半年厚板價(jià)格每噸上調10萬(wàn)韓元至15萬(wàn)韓元。該材料的價(jià)格占船舶總建造成本的 20%，去年每噸上漲了 500,000 韓元。這是導致韓國造船海洋工程、三星重工和大宇造船海洋工程去年虧損的因素之一。

在涉及俄羅斯相關(guān)風(fēng)險方面，俄羅斯船東方面因烏克蘭入侵而違約的可能性正在上升。目前，這三個(gè)造船商正在與俄羅斯客戶(hù)簽訂合同建造七艘液化天然氣運輸船。

造船商正計劃通過(guò)充分利用卡塔爾的訂單來(lái)應對不利條件。2020年6月，國營(yíng)卡塔爾石油公司與三大造船廠(chǎng)簽訂了槽位合同，即100多艘LNG運輸船的碼頭占用合同。合同規模達 190 億美元。

卡塔爾是全球最大的液化天然氣生產(chǎn)國，計劃從今年到2027年將其液化天然氣產(chǎn)能從7700萬(wàn)噸提高到1.2億噸，這意味著(zhù)它需要大量新的液化天然氣運輸船。卡塔爾石油公司已經(jīng)向中國滬東中華造船公司下了訂單，三星重工和大宇造船與海洋工程可能會(huì )在韓國造船與海洋工程之前不久跟進(jìn)。