UpdateTime：2022/5/26 16:58:33

上海的新冠疫情封鎖措施即將結束，但上海港集裝箱積壓可能再次加劇空運擁堵和需求。

Flexport 在 5 月 24 日的華北空運更新中表示，在 Covid 縮減措施迫使企業(yè)關(guān)閉后，企業(yè)正在重新開(kāi)業(yè)，但它指出：“由于仍有一些預防和控制要求，生產(chǎn)仍在以較慢的速度恢復。 ”

盡管工廠(chǎng)制造生產(chǎn)在 4 月重啟后正在回升，并且上海已 宣布計劃結束封鎖，但產(chǎn)品出口可能會(huì )因亞歐海運擁堵而延遲，這反過(guò)來(lái)可能會(huì )增加上海浦東 (PVG) 機場(chǎng)的壓力。

Air Cargo News的姊妹刊物DVZ最近表示，上海港周?chē)慕煌空谠黾樱壳叭虺^(guò) 3% 的集裝箱船運力滯留于此。

Flexport 在 5 月 24 日發(fā)布的亞歐海運市場(chǎng)更新中表示：“需求正在回升，但擁堵仍然對這條航線(xiàn)上部署的運力產(chǎn)生廣泛影響。經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的封鎖，上海正在慢慢開(kāi)放。”

關(guān)于容量，它補充說(shuō)：“整體空間再次開(kāi)始填滿(mǎn)。歐洲港口的嚴重擁堵導致航班返回亞洲較晚，導致額外的延誤和空班。”

然而，亞洲-北美的需求仍然受到抑制。

Westbound Logistics Services 5月24日發(fā)布市場(chǎng)動(dòng)態(tài)稱(chēng)，由于上海的產(chǎn)量下降，海運公司一直在執行銀行航行和將船舶從上海港轉移，預計這將造成集裝箱積壓，影響運力隨著(zhù)行業(yè)恢復正常。

“業(yè)內專(zhuān)家估計，在過(guò)去幾周內，多達 260,000 標準箱的出口貨物沒(méi)有從上海運出。這個(gè)數字相當于在建造旺季期間所需的大約 13 艘巨型船舶（每艘 20,000+ TEU）的額外空間，”Westbound Logistics 解釋說(shuō)。

在 5 月 23 日舉行的在線(xiàn)活動(dòng)中，DHL Global Forwarding 展示了 myDHLi 客戶(hù)門(mén)戶(hù)的最新更新，Freight 首席執行官 Tim Scharwath 表示，該公司在港口有“大量積壓”的集裝箱，但沒(méi)有能力轉移它。

他說(shuō)：“當你在海運方面遇到所有這些能力限制和需求時(shí)，這也將轉移到空運方面，因為需要他們的產(chǎn)品快速在市場(chǎng)上銷(xiāo)售或用于生產(chǎn)的客戶(hù)會(huì )嘗試獲得這些產(chǎn)品盡快進(jìn)入市場(chǎng)，這也將對空運能力產(chǎn)生影響，空運能力比兩年前更加稀缺。”

這可能有助于已經(jīng)提高的空運率。據 Scan Global Logistics 稱(chēng)，由于空域限制和上海封鎖導致運力不足，空運率居高不下。

該公司表示：“我們目前評估，上海地區將在 5 月中下旬開(kāi)始放松封鎖限制。” “當這種情況發(fā)生時(shí)，預計我們將看到欠客戶(hù)的空運量激增，這些客戶(hù)需要撤離歐洲和美國貨架上所需的亞洲閑置產(chǎn)品。”

Dimerco Express Group 報告稱(chēng)，由于北京、廣州、廈門(mén)和深圳的積壓，中國臺灣到中國的運費正在上漲。

它補充說(shuō)：“承運商正在收取快遞費率以確保貨物流動(dòng)。”