UpdateTime：2021/5/27 12:13:23

民航資源網(wǎng)5月27日消息：卡塔爾航空(QR)10架A380機隊的未來(lái)一直很受關(guān)注，昨日卡塔爾航空CEO Akbar Al Baker在接受Simple Flying采訪(fǎng)時(shí)承認，購買(mǎi)A380可能是該航空公司犯下的最大錯誤。

卡塔爾航空A380平均機齡只有5.9年，有些還不到4年，提前退役對航空公司來(lái)說(shuō)是一筆昂貴的支出。卡塔爾航空最初在2001年訂購了2架A380，在2007年巴黎航展上又訂購了3架，在2011年迪拜航展上又訂購了5架。

Akbar Al Baker稱(chēng)A380在2002年推出時(shí)還不錯。但不幸的是，隨著(zhù)燃料價(jià)格的上漲和設計上的缺陷，A380已經(jīng)不再適合使用。

目前法航已經(jīng)確定退役A380，漢莎航空(LH)無(wú)限期停飛A380，阿提哈德航空(EY)恢復A380運營(yíng)的可能性也不大。

Akbar Al Baker表示，擁有大量A380的航司將受到兩個(gè)方面的影響，一個(gè)是運營(yíng)成本，其次對碳排放比較在意的乘客會(huì )避免乘坐A380。

此前阿聯(lián)酋航空(EK)CEO稱(chēng)A380對于該航司仍然很重要，乘客們都很青睞A380。但Akbar Al Baker認為，乘客不僅考慮款式和舒適度，還考慮環(huán)保方面的問(wèn)題。

Akbar Al Baker表示卡航未來(lái)的主力機型將會(huì )是787和A350。目前卡航有53架A350和40架787。