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阿聯(lián)酋航空
阿聯(lián)酋航空(英語(yǔ):Emirates)和 阿聯(lián)酋航空貨運(英語(yǔ):Emirates SkyCargo)都屬于阿聯(lián)酋航空集團(The Emirates Group) 旗下公司,其中阿聯(lián)酋航空主要負責客運,阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)負責貨運。2個(gè)公司都成立于1985年,使用同樣的二字碼UK。我們分別介紹一下2個(gè)公司:
阿聯(lián)酋航空貨運SkyCargo是一家貨運航空公司總部設在迪拜,阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國 。同年1985年10月,在阿聯(lián)酋成立開(kāi)始運營(yíng)。阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)在它的主要樞紐阿勒馬克圖姆國際機場(chǎng)專(zhuān)門(mén)操作覆蓋15個(gè)國家和20個(gè)目的地的貨運航班,并通過(guò)阿聯(lián)酋航空(Emirates)的運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )(采用客機腹倉容量裝貨)訪(fǎng)問(wèn)額外的79個(gè)目的地。阿聯(lián)酋航空貨運是一個(gè)附屬的阿聯(lián)酋航空集團,擁有超過(guò)40,000名員工,以及由迪拜直屬政府全資擁有的迪拜投資公司 。
阿聯(lián)酋航空集團
阿聯(lián)酋航空集團(The Emirates Group) 業(yè)務(wù)遍布六大洲,現有員工7,5000人,來(lái)自160多個(gè)國家。 在截至3月31日的2014年財年,集團連續26年實(shí)現盈利,載客人數創(chuàng )歷史新高,集團商業(yè)投資也顯著(zhù)增長(cháng)。阿聯(lián)酋航空集團是在航空,旅游,觀(guān)光,休閑產(chǎn)業(yè)多方面的商業(yè)利益龐大的組織。阿聯(lián)酋航空公司是該組中的兩個(gè)關(guān)鍵部門(mén)之一。另一個(gè)是德納達(DNATA),這在地勤,貨運,旅游,IT解決方案和機上餐飲提供服務(wù)。成立于1959年,今天,德納達公司是全球第四大綜合航空服務(wù)供應商,具有全球影響力延伸到近40個(gè)國家。
阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)歷史
阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)成立于1985年10月,在第一年,阿聯(lián)酋航空貨運SkyCargo處理超過(guò)10,000噸的貨物。阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)租賃從阿聯(lián)酋整個(gè)貨機機隊,以及接管和管理阿聯(lián)酋航空所有的的客機貨艙。
該航空公司自1989年起,接受了它的第一個(gè)獎項,到目前為止,阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)已收到超過(guò)100個(gè)國際獎項-包括連續20年在中東成為最佳貨運航空公司。
現代歷史
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2009年,阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)退役所有的空客A310飛機
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1993年10月3日阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)簽署了一個(gè)EC國際協(xié)議,掌控了由美國到24個(gè)國家的出貨量,使得阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)服務(wù)24個(gè)國家,覆蓋中東、印度次大陸、歐洲和遠東地區 。新航線(xiàn)的拓展使得阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)開(kāi)始迅速成長(cháng)。阿姆斯特丹成立于1997年,同年,阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)正在經(jīng)歷的增長(cháng),并占16%的阿聯(lián)酋航空集團的收入。
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2003年5月,航空公司接收了的波音747-400貨機全貨機機隊,以三架波音747飛機。阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)具備經(jīng)營(yíng)兩架波音747-400與120噸,波音747-200與110萬(wàn)噸的產(chǎn)能能力。
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2004年9月,該航空公司推出了貨運航班約翰內斯堡和拉合爾。
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2005年11月20日,阿聯(lián)酋航空宣布了8架波音777貨機的訂單,以按期交貨,2007年第一架飛機,在迪拜航展。在范堡羅航展于2006年7月,阿聯(lián)酋航空簽訂協(xié)議,訂購10 架波音747-8F飛機,使用通用電氣GEnx發(fā)動(dòng)機渦扇發(fā)動(dòng)機,交易價(jià)值US $ 3.30億。
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2005年,阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)和大韓航空對印度兩條航線(xiàn)簽署了一項協(xié)議,以代碼共享的方式獲得新的貨運能力-新德里和孟買(mǎi)。
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在本財年結束的2006年3月,阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)公布收入超過(guò)$10億,并攜帶超過(guò)100萬(wàn)噸貨物。該貨機機隊包括4架貨機:一架波音747-400F和三個(gè)A310-300的FS。同年,該航空公司還推出了貨運服務(wù),以巴薩使用空客310貨機。
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2008年,阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)把把生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉移到一個(gè)43600平方米(469,000平方英尺)貨物終端,已經(jīng)由120萬(wàn)噸每年增加地面處理能力。新增加的增加DXB的吞吐能力為每年160萬(wàn)噸。在2008-09財政年度,EmiratesSkyCargo攜帶1408300公噸貨物,9.8%,較上年有所改善。阿聯(lián)酋航空貨運部
SkyCargo,占阿聯(lián)酋航空運輸收入的20%。
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2009年3月,阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)接收了新的波音777遠程貨機,將其機隊總數為八架飛機。在2008-09財政年度,阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)處理140萬(wàn)噸貨物,比上年同比增長(cháng)9.8%。該部門(mén)生產(chǎn)2007-8收入AED6.7bn的。阿聯(lián)酋航空貨運SkyCargo產(chǎn)生的19%的百分之阿聯(lián)酋航空集團的總收入,從而增加了9.9%,2009年,獨立貨運員工人數超過(guò)1000人.
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2011年11月,DAE(Dubai Aerospace Enterprises 迪拜航空企業(yè))取消了五架747-8貨機,并將它們轉換為777貨機,2012年12月,DAE取消了剩余的5 747-8F,與阿聯(lián)酋航空貨運部SkyCargo集中其上僅777F艦隊
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2015年5月,阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)阿聯(lián)酋航空貨運部SkyCargo成為最大的航空貨運運營(yíng)商,在全球禁止的獅子,老虎,犀牛和大象狩獵戰利品運輸,即使是合法獲得的。
發(fā)展
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在2013年4月 阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)被”航空貨運新聞“評為”年度最佳貨運航空公司“。
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2013年7月,工作開(kāi)始在航空貨運部SkyCargo終端。一旦完成,航空貨運部SkyCargo會(huì )從他們的貨機運營(yíng)將迪拜國際機場(chǎng)的新工廠(chǎng)在迪拜世界中心-阿勒馬克圖姆國際機場(chǎng)。該設施由建設阿馬納承包和鋼結構建筑 。
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迪拜機場(chǎng)作為阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)的運營(yíng)中心,位于歐洲、亞洲、非洲的十字路口戰略位置,獨特的優(yōu)勢可以在可以在不到8個(gè)小時(shí)內覆蓋五多到達五千萬(wàn)用戶(hù)。
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阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)目前服務(wù)六大洲包括147個(gè)目的地和79個(gè)國家。在2015年九月Emirates SkyCargo接收了第三批波音777F,機隊增至15架貨機(包括兩架波音747-400ERF十三777F),定期貨運航班現已在40個(gè)國家53個(gè)目的地運營(yíng)。
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在接下來(lái)的幾年里,該航空公司將迎來(lái)262飛機機隊,35架波音777-8Xs,115架波音777-9Xs,42架波音777-300ER飛機和七十架空中客車(chē)A380-800s。這批飛機的訂單總價(jià)值為US$ 1240億。
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阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)貢獻了阿聯(lián)酋航空運輸收入的15%。阿聯(lián)酋天空貨運(Emirates SkyCargo)在2014 - 2015年的最新紀錄是240萬(wàn)公噸貨物,比上年同期同比增長(cháng)6%。在此過(guò)程中,Emirates SkyCargo幫助美洲,歐洲,非洲,中東和亞太地區的運輸商品和產(chǎn)品,促進(jìn)全球貿易。
其成功的一個(gè)主要因素是終端到終端的IT貨運管理系統SkyChain,它為客戶(hù)提供了一系列的商業(yè)物流技術(shù)解決方案,其中包括先進(jìn)的海第二的貨物狀態(tài)報告,從通過(guò)到最終交付預訂。2008年,阿聯(lián)酋航空貨運部SkyCargo把生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉移到43600平方米貨物超級航站,它必須處理每年120萬(wàn)噸的貨物,這得益于迪拜航空貨運與迪拜海關(guān)、包括阿聯(lián)酋農業(yè)部和漁業(yè)部門(mén)在同一建筑物的原因。
截至2014年,阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)貨運在航空貨運總噸數/飛行公里的的指標計算排名第二大貨運航空公司。
阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)財務(wù)和運營(yíng)業(yè)績(jì)
(貨幣單位為AED(迪拉姆)百萬(wàn),按2015年最新匯率算是 1阿聯(lián)酋迪拉姆=1.7586人民幣元)
阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)聯(lián)系方式
電話(huà)+971 4 218 4218
全球貨運聯(lián)系方式:
http://www.skycargo.com/english/support/cargo-customer-support/index.aspx
貨物追蹤:
http://skychain.emirates.com/skychain/app?service=page/nwp:Trackshipmt&initial=y
阿聯(lián)酋航空(Emirates)歷史
阿聯(lián)酋航空(阿拉伯語(yǔ):?????????;英語(yǔ):Emirates),是阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國政府擁有的一家航空公司,于1985年成立,提供來(lái)往迪拜的民航服務(wù)。阿聯(lián)酋航空為中東地區最大的航空公司,每周運營(yíng)超過(guò)1500個(gè)航班從迪拜出發(fā),航線(xiàn)遍布六大洲的78個(gè)國家和142個(gè)城市。該公司還運營(yíng)著(zhù)世界上四個(gè)最長(cháng)的直飛航線(xiàn),從迪拜到洛杉磯、舊金山、達拉斯-沃斯堡和休斯敦。2013年阿聯(lián)酋航空運送旅客4450萬(wàn)人次。樞紐機場(chǎng)為迪拜國際機場(chǎng)。
成立
阿聯(lián)酋航空在1985年3月迪拜王室支持下,以迪拜皇家航空聯(lián)隊提供的一架波音727-200Adv開(kāi)始了兩條航線(xiàn)的運行。除了1000萬(wàn)美元的創(chuàng )業(yè)資金外,還需仰賴(lài)政府的補貼才能維持營(yíng)運。而除了迪拜王室外,巴基斯坦國際航空也在阿聯(lián)酋草創(chuàng )的初期提供了相當程度的技術(shù)與管理支援,將旗下一架全新的波音737-300租予阿聯(lián)酋航空,該機于1987年退租。
1985年10月25日,阿聯(lián)酋航空啟用了該公司第一條航線(xiàn)——由迪拜飛往卡拉奇的EK600航班。之后該公司再從巴基斯坦國際航空租用一架空中客車(chē)A300B4-200,開(kāi)通了迪拜與孟買(mǎi)和新德里之間的航線(xiàn)。阿聯(lián)酋航空開(kāi)始盈利是在成立后的第9個(gè)月。在最初的一年,大約有260,000名乘客和1萬(wàn)噸的貨物運量。1986年,該航空公司增加科倫坡、達卡、安曼和開(kāi)羅的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。1987年7月6日阿聯(lián)酋航空推出了每日直航服務(wù),使用最新的兩架空中客車(chē)A310s飛往倫敦蓋特威克機場(chǎng)。隨后也開(kāi)通飛往新加坡的航線(xiàn)。1987年開(kāi)通經(jīng)伊斯坦布爾到法蘭克福和馬累(馬爾代夫群島)的新航線(xiàn)。
阿聯(lián)酋航空的在本地區的主要競爭對手為海灣航空公司,海灣航空公司有著(zhù)廣泛的網(wǎng)絡(luò )。因為海灣戰爭和解雇外籍工人的原因,海灣航空的增長(cháng)開(kāi)始下降。競爭對手曾指責阿聯(lián)酋航空開(kāi)始了價(jià)格戰,直到現在一些航空公司仍然指責阿聯(lián)酋航空的某些做法。到1987年底,阿聯(lián)酋航空已開(kāi)通11個(gè)目的地。
發(fā)展
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1990年代初,阿聯(lián)酋航空成為世界上增長(cháng)最快的航空公司。阿聯(lián)酋航空每年增加約1億美元收入,到1993年已經(jīng)接近5億美元的年收入。貨物年運輸量達到6.8萬(wàn)噸,乘客達到160萬(wàn)。10天的海灣戰爭中,阿聯(lián)酋航空成為該地區唯一營(yíng)運的航空公司。1992年,阿航更是成為第一家在機上所有座位安裝個(gè)人電視的航空公司。
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1993年秋,與全美航空的合作協(xié)定使阿聯(lián)酋航空擴大航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),服務(wù)全球。之前全美航空的合作伙伴是塞浦路斯航空。1994年,阿聯(lián)酋航空公司擁有15架飛機,飛往32個(gè)目的地。并且成為中東第六大航空公司。1998年,阿聯(lián)酋航空共有9架空中客車(chē)A310營(yíng)運。
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截至1994年3月30日阿聯(lián)酋航空收入達到6億4340萬(wàn)美元。擁有員工4000多名,18架空中客車(chē)飛機,在34個(gè)目的地之間運輸了超過(guò)200萬(wàn)名乘客。1992年,訂購了7架全新的波音777飛機,總價(jià)值超過(guò)10億美元,預計1996年春投入服務(wù)。其中一架777飛機將投入到經(jīng)新加坡到墨爾本的新航線(xiàn)上。同一年,也與空中客車(chē)簽訂了大量訂單。
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在90年代中期,迪拜總共有92個(gè)航空公司在進(jìn)行激烈的競爭。盡管1997年和1998年需求量下降,但是阿聯(lián)酋航空仍然能保持增長(cháng)。不斷增長(cháng)的貨運業(yè)務(wù)占了公司總收入的16%。1998年5月,阿聯(lián)酋航空公司支付給斯里蘭卡政府7000萬(wàn)美元獲得了斯里蘭卡航空40%的股份。斯里蘭卡航空當時(shí)有嚴重虧損和大量負債,同時(shí)也急需資金來(lái)更新它的機隊。之后,阿聯(lián)酋航空負責斯里蘭卡航空的營(yíng)運。
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在2008年1月,阿聯(lián)酋航空公司宣布,該公司將把斯里蘭卡航空的經(jīng)營(yíng)權在2008年4月的時(shí)候轉交給斯里蘭卡政府。但是沒(méi)有計劃減少持有斯里蘭卡航空公司的股份。
現代
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目前,波音777已成為阿聯(lián)酋航空機隊的重要組成部分,阿聯(lián)酋航空在2013年接收了全球第一千架波音777(B777-31H/ER,編號:A6-EGO)。
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1999年到2000年,阿聯(lián)酋航空增長(cháng)速度達到了20%,直到2000年底,已開(kāi)始規劃超長(cháng)途航線(xiàn),包括美國東西海岸,澳大利亞以及阿根廷。
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2005年,阿聯(lián)酋航空使用最新的空中客車(chē)A340-500直飛紐約的肯尼迪國際機場(chǎng)。這條航線(xiàn)的開(kāi)通標志著(zhù)阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國和美國之間有了直航航班。而之前由達美航空經(jīng)營(yíng)的直飛航線(xiàn)于2001年停辦。但是2007年達美航空恢辦。
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南亞是阿聯(lián)酋航空的重要地區。從迪拜飛往巴基斯坦卡拉奇是阿聯(lián)酋航空的第一條航線(xiàn),直到現在也還在經(jīng)營(yíng)。印度是阿聯(lián)酋航空開(kāi)辟的第二個(gè)目的地國家。目前阿聯(lián)酋航空是在印度的最大的外國航空公司,每周在10個(gè)城市經(jīng)營(yíng)超過(guò)185個(gè)航班。
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阿聯(lián)酋航空一直在穩步發(fā)展從南亞到北美的運輸,讓南亞乘客經(jīng)迪拜國際機場(chǎng)到達北美,繞過(guò)以往的倫敦希思羅國際機場(chǎng)、法蘭克福國際機場(chǎng)、巴黎戴高樂(lè )國際機場(chǎng)這些傳統的樞紐,并且替代英國航空、德國漢莎航空、法國航空運輸乘客。同樣,阿聯(lián)酋航空還同英國航空、澳大利亞航空、新加坡航空、泰國國際航空等航空公司競爭利潤豐厚的倫敦至悉尼的袋鼠路線(xiàn);現在阿聯(lián)酋航空已著(zhù)手同澳洲航空合作袋鼠航線(xiàn)的銜接轉運工作。
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2016年2月1日,阿聯(lián)酋航空將開(kāi)飛首條中美洲航線(xiàn)“迪拜-巴拿馬”,飛行時(shí)間達17小時(shí)35分,這條新航線(xiàn)也將成為全球現有最長(cháng)的直飛航線(xiàn)。此航線(xiàn)預計以波音777-200LR機型執飛,提供8席頭等艙、42席商務(wù)艙及216席經(jīng)濟艙座位,航程距離達8588英里,較目前全球最長(cháng)航線(xiàn)“雪梨-達拉斯”的8578英里還多出10英里,超越先前澳洲航空的澳大利亞雪梨—美國達拉斯航線(xiàn),總飛行距離8,569英哩(13,790公里),飛行時(shí)間為17小時(shí)。
十年大記事
2014年
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阿聯(lián)酋航空的A380第一次到印度的海得拉巴航展上展示。
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阿聯(lián)酋航空推出飛往波士頓,在美國的第8通道。
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阿聯(lián)酋航空評為世界上“最有價(jià)值航空公司品牌”。
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阿聯(lián)酋航空擴展其社交媒體的足跡,推出其官方微博渠道。
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阿聯(lián)酋航空邀請足球明星足球傳奇人物貝利和羅納爾多與全球足球愛(ài)好者互動(dòng)。
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阿聯(lián)酋航空成為第一家提供預定A380服務(wù)到倫敦蓋特威克機場(chǎng)的航空公司。
2013年
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雙日報對阿聯(lián)酋航空的A380班機到巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)和紐約JKF機場(chǎng)的服務(wù)進(jìn)行了報道。
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阿聯(lián)酋航空的世界上第一個(gè)A380的專(zhuān)用設施在迪拜國際機場(chǎng)的A大廳開(kāi)放。
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倫敦希思羅機場(chǎng)的所有航線(xiàn)都是A380,繼而推出第五個(gè)日常A380服務(wù)。
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阿聯(lián)酋航空在米蘭馬爾彭薩機場(chǎng)開(kāi)放第35航空專(zhuān)用休息室。
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澳航與阿聯(lián)酋航空公司開(kāi)始合作,提供迪拜和澳大利亞之間每周98航班。
2012年
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阿聯(lián)酋航空參加波音公司在西雅圖舉辦的第1000 架波音777飛機揭幕慶祝儀式。具有里程碑意義的飛機將成為第102架加入阿聯(lián)酋航空的波音777機隊。
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在阿聯(lián)酋航空推出貨物運輸服務(wù)時(shí),里約熱內盧,布宜諾斯艾利斯,都柏林,盧薩卡,哈拉雷,達拉斯,西雅圖,胡志明市,巴塞羅那,里斯本和華盛頓等機場(chǎng)加入阿聯(lián)酋航空網(wǎng)絡(luò )。
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德納達收購了旅游共和國,在英國最大的私人擁有的在線(xiàn)旅行社,代表著(zhù)最大的交易是公司歷史之一的多數股權。
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馬哈巴慶祝成立20周年,并推出新的面貌。
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在網(wǎng)球方面,阿聯(lián)酋航空成為了美國公開(kāi)賽和阿聯(lián)酋航空美網(wǎng)系列賽的冠名贊助商的官方航空公司。
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阿聯(lián)酋成為板球的印度超級聯(lián)賽方德干充電器的球隊贊助商。
2011年
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阿聯(lián)酋放在波音公司歷史上最大的單筆訂單 - 50 777-300 ER飛機,價(jià)值$ 18個(gè)十億的標價(jià)。該命令還包括價(jià)值US $ 8十億20 777-300 ER選項。
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阿聯(lián)酋航空集團的職位財政年度創(chuàng )紀錄的利潤AED 5.9十億(US $ 16億)。
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巴士拉,日內瓦,哥本哈根,圣彼得堡和巴格達被添加到酋長(cháng)網(wǎng)絡(luò ),而貨物只服務(wù)推出埃爾比勒。
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上海,約翰內斯堡,慕尼黑和羅馬都加入到阿聯(lián)酋航空的A380網(wǎng)絡(luò )。
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阿聯(lián)酋成為皇馬的合作伙伴和官方指定航空公司。
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阿聯(lián)酋和維多利亞賽馬俱樂(lè )部宣布一個(gè)新的五年贊助協(xié)議。
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阿聯(lián)酋航空貨運部SkyCargo完成內羅畢和阿姆斯特丹之間的第一個(gè)100%的無(wú)紙貨機航班。
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阿聯(lián)酋同意贊助的“阿聯(lián)酋航空公司',纜車(chē)橫跨倫敦的泰晤士河。
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AeroMobile,阿聯(lián)酋航空的機上移動(dòng)電話(huà)服務(wù)提供商,達到其第五百萬(wàn)用戶(hù)和阿聯(lián)酋航空推出的Wi-Fi無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )連接為其A380機隊。
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德納達推出一個(gè)新的公司理念和新的視覺(jué)品牌。
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德納達宣布US $ 68萬(wàn)美元的新設備和設施的全球投資。
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德納達收購了翼機上服務(wù),南非的餐飲服務(wù)提供者的50%的權益。
2010年
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阿聯(lián)酋慶祝成立25周年紀念標識四分之一的成功和顯著(zhù)增長(cháng)的世紀。
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新航線(xiàn)東京,阿姆斯特丹,布拉格,鋁麥地那人Munawarah,馬德里和達喀爾的推出,而貨物的操作只有阿拉木圖,巴格拉姆和坎皮納斯開(kāi)始。
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阿聯(lián)酋航空集團的職位AED 4.2十億(US $ 11億)的財年截至2010年3月31日增加的利潤。
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阿聯(lián)酋航空訂購32架A380附加在柏林航空展以及GP7200發(fā)動(dòng)機通過(guò)發(fā)動(dòng)機聯(lián)盟。它也下令在范堡羅航展上增加30個(gè)B777-300ERs。
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阿聯(lián)酋是南非世界杯的官方合作伙伴慶祝活動(dòng)的一部分。
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阿聯(lián)酋航空貨運部SkyCargo操作毛里求斯和迪拜之間的第一次無(wú)紙機票進(jìn)行電子化處理的所有貨物。
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阿聯(lián)酋航空貨運部SkyCargo設置通過(guò)操作悉尼和紐約之間17.5小時(shí)有史以來(lái)最長(cháng)的不間斷的貨機航班的新紀錄。
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德納達收購墨卡托亞洲的泰國,其第一家海外IT子公司。
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德納達地勤歡迎的首次商業(yè)飛行降落在新的迪拜世界中心 - 阿勒馬克圖姆國際。
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德納達正式啟用在所有三個(gè)終端的“行李集散中心控制中心”迪拜國際機場(chǎng)。
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德納達成為第四大餐飲供應商在全球收購阿爾法飛行集團有限公司
2009年
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德納達獲得兩個(gè)英國倫敦希思羅機場(chǎng)和曼徹斯特機場(chǎng)領(lǐng)先的地面處理操作。
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德納達開(kāi)啟阿富汗首個(gè)國際認可的一站式旅游在該國首都喀布爾店。
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阿聯(lián)酋航空推出飛往德班和羅安達。
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阿聯(lián)酋航空開(kāi)始在悉尼,奧克蘭,曼谷,多倫多和首爾航線(xiàn)的空中客車(chē)A380飛機的運營(yíng)。
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阿聯(lián)酋成為世界上最大的波音777飛機的運營(yíng)商,擁有其78架B777飛機的交付。
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Wolgan Valley度假酒店及水療中心,澳大利亞的第一個(gè)節約型的度假勝地和阿聯(lián)酋航空酒店及度假酒店“迪拜以外的第一財產(chǎn),歡迎它的第一個(gè)客人。
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阿森納足球學(xué)校迪拜 - 阿聯(lián)酋和阿森納之間的合資企業(yè) - 敞開(kāi)大門(mén)。
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德納達標志著(zhù)其在迪拜航展50周年。
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阿瑪哈沙漠度假酒店及水療中心慶祝成立10周年。
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飆升,有超過(guò)五萬(wàn)名會(huì )員,迎來(lái)了10周年以嶄新的面貌和增強計劃。
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Premier Inn酒店,阿聯(lián)酋航空集團與Whitbread的PLC的合資公司,開(kāi)設了第二家酒店在迪拜硅綠洲。
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第一百萬(wàn)阿聯(lián)酋的乘客使用自己的手機配備了AeroMobile系統在飛機上。
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有史以來(lái)規模最大的阿聯(lián)酋航空電視廣告至今 - “相約迪拜” - 宣揚世界各地。
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阿聯(lián)酋開(kāi)設了社區健康教育學(xué)會(huì )(CHES)家在印度欽奈HIV呈陽(yáng)性的兒童。
2008年
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德納達獲得了23%的市場(chǎng)份額在全球商務(wù)旅行公司,豪客羅賓遜集團(HRG)公司,這給德納達獲得120個(gè)國家的網(wǎng)絡(luò )的最大份額。
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德納達購買(mǎi)了49%的份額,在心靈明珠,全球呼叫中心外包企業(yè),看到橫跨三大洲德納達擴大的聯(lián)絡(luò )中心外包解決方案,他們的產(chǎn)品。
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德納達的貨運操作協(xié)力與Kanoo,阿聯(lián)酋和SDV國際物流,法國創(chuàng )建一個(gè)阿聯(lián)酋最大的物流解決方案提供商,Freightworks。
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該公司移動(dòng)到新的多 - 百萬(wàn)美元的阿聯(lián)酋航空集團總部。
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該Emirates-專(zhuān)用碼頭3月打開(kāi),并在一個(gè)月之內50萬(wàn)人次已經(jīng)飛到了碼頭。
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阿聯(lián)酋航空貨運部SkyCargo開(kāi)始運營(yíng)了迪拜貨運村的新的大型碼頭,可容納每年處理120萬(wàn)噸。
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首先阿聯(lián)酋飛機到洛杉磯觸地,而航班也推出了舊金山和開(kāi)普敦。
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阿聯(lián)酋航空成為第一家國際運營(yíng)商推出的飛行移動(dòng)電話(huà)服務(wù)。
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阿聯(lián)酋提貨三架A380,并當其首架A380倒是在紐約下跌航空史上而成。
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第10000客艙機組成員加入阿聯(lián)酋隊。
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新的阿聯(lián)酋航空體育設施7他七人欖球賽主辦紀錄的人群在阿聯(lián)酋航空迪拜七人制橄欖球。
2007年
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德納達進(jìn)入歐洲市場(chǎng)首次與接管?chē)姎夂娇瞻徇\公司,總部位于瑞士的噴氣航空集團的機場(chǎng)處理師。
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阿聯(lián)酋是簽訂合同120架空客A350飛機,11架A380和12架波音777-330ERs,價(jià)值約$ 34.9十億,在迪拜航展暈眩世界。
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新的工程中心和發(fā)動(dòng)機測試的正式開(kāi)業(yè)。
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阿聯(lián)酋海港酒店及公寓和濱海酒店敞開(kāi)大門(mén)。
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加入圣保羅到網(wǎng)絡(luò )代表了中東和南美之間第一個(gè)直飛航班。
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阿聯(lián)酋航空配餐業(yè)務(wù)開(kāi)始在其新的$ 120個(gè)萬(wàn)美元的設施在迪拜國際。
2006年
-
阿聯(lián)酋簽署了價(jià)值$ 3.3十億的交易為10架波音747-8F的協(xié)議。
-
阿聯(lián)酋海豹$ 195個(gè)萬(wàn)美元合作協(xié)議與國際足聯(lián) - 世界足球的管理體 - 和也買(mǎi)權篩選在德國世界杯上的每一場(chǎng)比賽的航班。
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阿森納發(fā)揮他們的第一場(chǎng)比賽在新酋長(cháng)球場(chǎng)。
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謝赫·艾哈邁德說(shuō),阿聯(lián)酋航空在迪拜的Dhs300十億投資在航空航天的心臟。
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阿聯(lián)酋航空貨運部SkyCargo跡象$ 2.8十億訂購10架波音747-8Fs。
2005年
-
阿聯(lián)酋航空集團員工共計25,000人來(lái)自世界各地124個(gè)國家,使之成為迪拜最大的雇主。
-
客運量持續上升與1250萬(wàn)記錄的一年。
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阿聯(lián)酋航空訂購42架波音777飛機在一個(gè)價(jià)值$ 9.7十億的交易,最大的波音777訂單的歷史。
2004年
-
阿聯(lián)酋航空訂購四架波音777-300ER飛機,有9個(gè)選項,在$ 2.96十億的交易。
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該航空貨運機隊增加了三個(gè)空中客車(chē)A310-300s添加到它的六架波音747飛機。
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阿聯(lián)酋航空首飛北美 - 非停14個(gè)小時(shí)的飛行到紐約的肯尼迪國際機場(chǎng)。這標志著(zhù)從中東到北美,它那根先生描述,在航空方面的大陸的第一個(gè)直飛客運服務(wù),作為最重要的世界。
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阿聯(lián)酋標志1億£應付英超阿森納一邊,其中包括八年冠名權的新球場(chǎng)15年的球衣贊助,從2006/07賽季開(kāi)始。
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德納達打開(kāi)在科威特的第一個(gè)區域旅游插座。
阿聯(lián)酋航空(Emirates)航點(diǎn)
阿聯(lián)酋航空在樞紐機場(chǎng)迪拜設有客運航班飛往全球六大洲超過(guò)100個(gè)目的地[1]。尤其在南亞及東南亞地區,阿聯(lián)酋航空有雄厚的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò ),由該地區連接迪拜再通往其它國際目的地的市場(chǎng)份額上,阿聯(lián)酋航空占得比其它任何中東航空公司都多。阿聯(lián)酋航空通達機場(chǎng)最多的國家是印度、美國和英國,分別擁有10個(gè)、9個(gè)和6個(gè)航點(diǎn)。
現行航點(diǎn)
地區
|
國家
|
航點(diǎn)
|
機場(chǎng)
|
IATA
|
航班(備注)
|
西亞
|
阿聯(lián)酋
|
迪拜
|
迪拜國際機場(chǎng)
|
DXB
|
[樞紐]
|
西亞
|
科威特
|
科威特市
|
科威特國際機場(chǎng)
|
KWI
|
EK853/854、EK855/856、EK857/858、EK859/860
|
西亞
|
巴林
|
麥納麥
|
巴林國際機場(chǎng)
|
BAH
|
EK835/836、EK837/838、EK839/840
|
西亞
|
卡塔爾
|
多哈
|
多哈國際機場(chǎng)
|
DOH
|
EK841/842、EK843/844、EK845/846、EK847/848、EK849/850
|
西亞
|
沙特阿拉伯
|
利雅得
|
哈立德國王國際機場(chǎng)
|
RUH
|
EK817/818、EK819/820
|
西亞
|
沙特阿拉伯
|
吉達
|
阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場(chǎng)
|
JED
|
EK801/802、EK803/804、EK805/806
|
西亞
|
沙特阿拉伯
|
達曼
|
法赫德國王國際機場(chǎng)
|
DMM
|
EK821/822、EK823/824、EK825/826
|
西亞
|
沙特阿拉伯
|
麥地那
|
穆罕默德·本·阿卜杜勒-阿齊茲親王國際機場(chǎng)
|
MED
|
EK807/808、EK809/810
|
西亞
|
阿曼
|
馬斯喀特
|
馬斯喀特國際機場(chǎng)
|
MCT
|
EK862/863、EK866/867
|
西亞
|
約旦
|
安曼
|
阿勒婭王后國際機場(chǎng)
|
AMM
|
EK901/902、EK903/904、EK905/906
|
西亞
|
伊朗
|
德黑蘭
|
伊瑪目霍梅尼國際機場(chǎng)
|
THR
|
EK971/972、EK975/976、EK977/978、EK979/980
|
西亞
|
伊拉克
|
巴格達
|
巴格達國際機場(chǎng)
|
BGW
|
EK941/942、EK943/944
|
西亞
|
伊拉克
|
巴士拉
|
巴士拉國際機場(chǎng)
|
BSR
|
EK945/946、EK947/948
|
西亞
|
黎巴嫩
|
貝魯特
|
拉菲克·哈里里國際機場(chǎng)
|
BEY
|
EK953/954、EK957/958
|
西亞
|
也門(mén)
|
薩那
|
薩那國際機場(chǎng)
|
SAH
|
EK961/962
|
南亞
|
印度
|
德里
|
英迪拉·甘地國際機場(chǎng)
|
DEL
|
EK510/511、EK512/513、EK514/515、EK516/517
|
南亞
|
印度
|
孟買(mǎi)
|
賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場(chǎng)
|
BOM
|
EK500/501、EK502/503、EK504/505、EK506/507、EK508/509
|
南亞
|
印度
|
特里凡得瑯
|
特里凡得瑯國際機場(chǎng)
|
TRV
|
EK520/521、EK522/523
|
南亞
|
印度
|
海得拉巴
|
拉吉夫·甘地國際機場(chǎng)
|
HYD
|
EK524/525、EK526/527、EK528/529
|
南亞
|
印度
|
科欽
|
科欽國際機場(chǎng)
|
COK
|
EK530/531、EK532/533
|
南亞
|
印度
|
艾哈邁達巴德
|
薩達爾·瓦拉巴伊·帕特爾國際機場(chǎng)
|
AMD
|
EK538/539、EK540/541
|
南亞
|
印度
|
金奈
|
金奈國際機場(chǎng)
|
MAA
|
EK542/543、EK544/545、EK546/547
|
南亞
|
印度
|
科澤科德
|
科澤科德國際機場(chǎng)
|
CCJ
|
EK560/561、EK562/563
|
南亞
|
印度
|
班加羅爾
|
班加羅爾國際機場(chǎng)
|
BLR
|
EK564/565、EK566/567、EK568/569
|
南亞
|
印度
|
加爾各答
|
內塔吉·蘇巴斯·錢(qián)德拉·鮑斯國際機場(chǎng)
|
CCU
|
EK570/571、EK572/573
|
南亞
|
巴基斯坦
|
伊斯蘭堡
|
貝娜齊爾·布托國際機場(chǎng)
|
ISB
|
EK612/613、EK614/615
|
南亞
|
巴基斯坦
|
卡拉奇
|
真納國際機場(chǎng)
|
KHI
|
EK600/601、EK602/603、EK604/605、EK606/607、EK608/609、EK610/611
|
南亞
|
巴基斯坦
|
拉合爾
|
阿拉馬·伊克巴勒國際機場(chǎng)
|
LHE
|
EK622/623、EK624/625
|
南亞
|
巴基斯坦
|
錫亞爾科特
|
錫亞爾科特國際機場(chǎng)
|
SKY
|
EK620/621
|
南亞
|
孟加拉國
|
達卡
|
齊亞國際機場(chǎng)
|
DAC
|
EK582/583、EK584/585、EK586/587
|
南亞
|
斯里蘭卡
|
科倫坡
|
班達拉奈克國際機場(chǎng)
|
CMB
|
EK348/349、EK650/651、EK652/653、EK654/655
|
南亞
|
馬爾代夫
|
馬累
|
馬累國際機場(chǎng)
|
MLE
|
EK652/653、EK658/659
|
中亞
|
阿富汗
|
喀布爾
|
喀布爾國際機場(chǎng)
|
KBL
|
EK640/641
|
東亞
|
中國
|
北京
|
首都國際機場(chǎng)
|
PEK
|
EK306/307、EK308/309
|
東亞
|
中國
|
上海
|
浦東國際機場(chǎng)
|
PVG
|
EK302/303、EK304/305
|
東亞
|
中國
|
廣州
|
白云國際機場(chǎng)
|
CAN
|
EK362/363
|
東亞
|
香港
|
香港
|
香港國際機場(chǎng)
|
HKG
|
EK380/381、EK382/383、EK384/385、EK386/EK387
|
東亞
|
日本
|
東京
|
成田國際機場(chǎng)
|
NRT
|
EK318/319
|
東亞
|
日本
|
東京
|
羽田國際機場(chǎng)
|
HND
|
EK312/313
|
東亞
|
日本
|
大阪
|
關(guān)西國際機場(chǎng)
|
KIX
|
EK316/317
|
東亞
|
韓國
|
首爾
|
仁川國際機場(chǎng)
|
ICN
|
EK322/323
|
東亞
|
中國臺灣
|
臺北
|
桃園國際機場(chǎng)
|
TPE
|
EK366/367
|
東南亞
|
泰國
|
曼谷
|
素萬(wàn)那普機場(chǎng)
|
BKK
|
EK370/371、EK372/373、EK374/375、EK376/377、EK384/385、EK418/419
|
東南亞
|
泰國
|
普吉
|
普吉機場(chǎng)
|
PKT
|
EK378/379
|
東南亞
|
越南
|
胡志明市
|
新山一國際機場(chǎng)
|
SGN
|
EK392/393
|
東南亞
|
新加坡
|
新加坡
|
樟宜機場(chǎng)
|
SIN
|
EK348/349、EK352/353、EK354/355、EK404/405、EK432/433
|
東南亞
|
馬來(lái)西亞
|
吉隆坡
|
吉隆坡國際機場(chǎng)
|
KUL
|
EK342/343、EK344/345、EK346/347、EK408/409
|
東南亞
|
菲律賓
|
馬尼拉
|
艾奎諾國際機場(chǎng)
|
MNL
|
EK332/333、EK334/335、EK336/337
|
東南亞
|
印尼
|
雅加達
|
蘇加諾-哈達國際機場(chǎng)
|
CGK
|
EK356/357、EK358/359、EK368/369
|
東南亞
|
印尼
|
登巴薩
|
伍拉·賴(lài)國際機場(chǎng)
|
DPS
|
EK398/399
|
東非
|
毛里求斯
|
路易港
|
西沃薩古爾·拉姆古蘭爵士國際機場(chǎng)
|
MAU
|
EK701/702、EK703/704
|
東非
|
塞舌爾
|
維多利亞
|
塞舌爾國際機場(chǎng)
|
SEZ
|
EK705/706、EK707/708
|
東非
|
肯尼亞
|
內羅畢
|
喬莫·肯雅塔國際機場(chǎng)
|
NBO
|
EK719/720、EK721/722
|
東非
|
埃塞俄比亞
|
亞的斯亞貝巴
|
博萊國際機場(chǎng)
|
ADD
|
EK723/724
|
東非
|
烏干達
|
恩德培
|
恩德培國際機場(chǎng)
|
EBB
|
EK729/730
|
東非
|
坦桑尼亞
|
達累斯薩拉姆
|
朱利葉斯·尼雷爾國際機場(chǎng)
|
DAR
|
EK725/726
|
東非
|
津巴布韋
|
哈拉雷
|
哈拉雷國際機場(chǎng)
|
HRE
|
EK713/714
|
中非
|
安哥拉
|
羅安達
|
二月四日國際機場(chǎng)
|
LAD
|
EK793/794
|
北非
|
埃及
|
開(kāi)羅
|
開(kāi)羅國際機場(chǎng)
|
CAI
|
EK923/924、EK927/928
|
北非
|
摩洛哥
|
達爾貝達
|
穆罕默德五世國際機場(chǎng)
|
CAS
|
EK751/752、EK753/754
|
北非
|
蘇丹
|
喀土穆
|
喀土穆國際機場(chǎng)
|
KRT
|
EK733/734
|
北非
|
突尼斯
|
突尼斯市
|
迦太基國際機場(chǎng)
|
TUN
|
EK747/748
|
北非
|
阿爾及利亞
|
阿爾及爾
|
阿爾及爾胡阿里·布邁丁機場(chǎng)
|
ALG
|
EK757/758
|
南非
|
南非
|
約翰內斯堡
|
奧利弗·坦博國際機場(chǎng)
|
JNB
|
EK761/762、EK763/764、EK765/766
|
南非
|
南非
|
開(kāi)普敦
|
開(kāi)普敦國際機場(chǎng)
|
CPT
|
EK770/771、EK772/773
|
南非
|
南非
|
德班
|
德班國際機場(chǎng)
|
DUR
|
EK775/776
|
南非
|
贊比亞
|
路沙卡
|
肯尼思·卡翁達國際機場(chǎng)
|
LUN
|
EK713/714
|
西非
|
尼日利亞
|
拉各斯
|
穆?tīng)査つ潞蹦聡H機場(chǎng)
|
LOS
|
EK781/782、EK783/784
|
西非
|
尼日利亞
|
阿布加
|
納姆迪·阿齊基韋國際機場(chǎng)
|
ABV
|
EK785/786
|
西非
|
科特迪瓦
|
阿比讓
|
波特布埃機場(chǎng)
|
ABJ
|
EK787/788
|
西非
|
加納
|
阿克拉
|
科托卡國際機場(chǎng)
|
ACC
|
EK787/788
|
西非
|
塞內加爾
|
達喀爾
|
利奧波德·塞達爾·桑戈爾國際機場(chǎng) (2015年3月29日取消)
|
DKR
|
EK795/796
|
西非
|
幾內亞
|
科納克里
|
柯那克里國際機場(chǎng)
|
CKY
|
EK795 / EK796
|
歐洲
|
英國
|
倫敦
|
希思羅機場(chǎng)
|
LHR
|
EK1/2、EK3/4、EK5/6、EK7/8、EK29/30
|
歐洲
|
英國
|
倫敦
|
蓋特威克機場(chǎng)
|
LGW
|
EK9/10、EK11/12、EK15/16
|
歐洲
|
英國
|
曼徹斯特
|
曼徹斯特機場(chǎng)
|
MAN
|
EK17/18、EK19/20、EK21/22
|
歐洲
|
英國
|
格拉斯哥
|
格拉斯哥國際機場(chǎng)
|
GLA
|
EK25/26、EK27/28
|
歐洲
|
英國
|
紐卡斯爾
|
紐卡斯爾機場(chǎng)
|
NCL
|
EK35/36
|
歐洲
|
英國
|
伯明翰
|
伯明翰國際機場(chǎng)
|
BHX
|
EK37/38、EK39/40
|
歐洲
|
愛(ài)爾蘭
|
都柏林
|
都柏林機場(chǎng)
|
DUB
|
EK161/162、EK163/164
|
歐洲
|
德國
|
法蘭克福
|
法蘭克福國際機場(chǎng)
|
FRA
|
EK43/44、EK45/46、EK47/48
|
歐洲
|
德國
|
慕尼黑
|
弗朗茨·約瑟夫·施特勞斯機場(chǎng)
|
MUC
|
EK49/50、EK51/52
|
歐洲
|
德國
|
杜塞爾多夫
|
杜塞爾多夫機場(chǎng)
|
DUS
|
EK55/56、EK57/58
|
歐洲
|
德國
|
漢堡
|
漢堡機場(chǎng)
|
HAM
|
EK59/60、EK61/62
|
歐洲
|
法國
|
巴黎
|
夏爾·戴高樂(lè )機場(chǎng)
|
CDG
|
EK71/72、EK75/76
|
歐洲
|
法國
|
里昂
|
圣埃克絮佩里機場(chǎng)
|
LYS
|
EK81/82
|
歐洲
|
法國
|
尼斯
|
藍色海岸機場(chǎng)
|
NCE
|
EK77/78
|
歐洲
|
瑞士
|
蘇黎世
|
蘇黎世機場(chǎng)
|
ZRH
|
EK85/86、EK87/88
|
歐洲
|
瑞士
|
日內瓦
|
日內瓦國際機場(chǎng)
|
GVA
|
EK89/90
|
歐洲
|
意大利
|
羅馬
|
菲烏米奇諾列奧納多·達芬奇國際機場(chǎng)
|
FCO
|
EK95/96、EK97/98
|
歐洲
|
意大利
|
米蘭
|
馬爾彭薩機場(chǎng)
|
MIL
|
EK91/92、EK205/206
|
歐洲
|
意大利
|
威尼斯
|
泰塞拉馬可·波羅國際機場(chǎng)
|
VCE
|
EK135/136
|
歐洲
|
荷蘭
|
阿姆斯特丹
|
阿姆斯特丹史基浦國際機場(chǎng)
|
AMS
|
EK147/148、EK149/150
|
歐洲
|
比利時(shí)
|
布魯塞爾
|
布魯塞爾機場(chǎng)
|
BRU
|
EK183/184
|
歐洲
|
西班牙
|
巴塞羅那
|
巴塞羅那機場(chǎng)
|
MAD
|
EK185/186
|
歐洲
|
西班牙
|
馬德里
|
巴拉哈斯機場(chǎng)
|
MAD
|
EK141/142、EK143/144
|
歐洲
|
葡萄牙
|
里斯本
|
里斯本機場(chǎng)
|
LIS
|
EK191/192
|
歐洲
|
土耳其
|
伊斯坦布爾
|
阿塔圖爾克國際機場(chǎng)
|
IST
|
EK121/122、EK123/124
|
歐洲
|
希臘
|
雅典
|
埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場(chǎng)
|
ATH
|
EK105/106
|
歐洲
|
匈牙利
|
布達佩斯
|
費里海吉國際機場(chǎng)
|
BUD
|
EK111/112
|
歐洲
|
奧地利
|
維也納
|
維也納國際機場(chǎng)
|
VIE
|
EK125/126、EK127/128
|
歐洲
|
捷克
|
布拉格
|
魯濟涅國際機場(chǎng)
|
PRG
|
EK139/140
|
歐洲
|
波蘭
|
華沙
|
華沙蕭邦機場(chǎng)
|
WAW
|
EK179/180
|
歐洲
|
丹麥
|
哥本哈根
|
凱斯楚普機場(chǎng)
|
CPH
|
EK151/152
|
歐洲
|
瑞典
|
斯德哥爾摩
|
阿爾蘭達機場(chǎng)
|
ARN
|
EK157/158
|
歐洲
|
挪威
|
奧斯陸
|
奧斯陸加勒穆恩機場(chǎng)
|
OSL
|
EK159/160
|
歐洲
|
俄羅斯
|
莫斯科
|
多莫杰多沃國際機場(chǎng)
|
DME
|
EK131/132、EK133/134
|
歐洲
|
俄羅斯
|
圣彼得堡
|
普爾科沃機場(chǎng)
|
LED
|
EK137/138
|
歐洲
|
塞浦路斯
|
拉納卡
|
拉納卡國際機場(chǎng)
|
LCA
|
EK107/108
|
歐洲
|
馬耳他
|
盧加
|
馬耳他國際機場(chǎng)
|
MLA
|
EK107/108
|
北美
|
美國
|
紐約
|
約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場(chǎng)
|
JFK
|
EK201/202、EK203/204、EK205/206
|
北美
|
美國
|
休斯敦
|
喬治·布什洲際機場(chǎng)
|
HOU
|
EK211/212
|
北美
|
美國
|
洛杉磯
|
洛杉磯國際機場(chǎng)
|
LAX
|
EK215/216
|
北美
|
美國
|
舊金山
|
舊金山國際機場(chǎng)
|
SFO
|
EK225/226
|
北美
|
美國
|
達拉斯-沃思堡
|
達拉斯-沃思堡國際機場(chǎng)
|
DFW
|
EK221/222
|
北美
|
美國
|
西雅圖
|
西雅圖-塔科馬國際機場(chǎng)
|
SEA
|
EK229/230
|
北美
|
美國
|
華盛頓哥倫比亞特區
|
華盛頓杜勒斯國際機場(chǎng)
|
IAD
|
EK231/232
|
北美
|
美國
|
波士頓
|
愛(ài)德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場(chǎng)
|
BOS
|
EK237/238
|
北美
|
美國
|
芝加哥
|
芝加哥歐哈爾國際機場(chǎng)
|
ORD
|
EK235/236
|
北美
|
加拿大
|
多倫多
|
皮爾遜國際機場(chǎng)
|
YYZ
|
EK241/242
|
南美
|
巴西
|
圣保羅
|
安德烈·弗朗哥·蒙托羅州長(cháng)國際機場(chǎng)
|
GRU
|
EK261/262
|
南美
|
巴西
|
里約熱內盧
|
家雷昂國際機場(chǎng)
|
GIG
|
EK247/248
|
南美
|
阿根廷
|
布宜諾斯艾利斯
|
埃塞薩皮斯塔里尼部長(cháng)國際機場(chǎng)
|
EZE
|
EK247/248
|
大洋洲
|
澳大利亞
|
悉尼
|
悉尼機場(chǎng)
|
SYD
|
EK412/413、EK414/415、EK418/419
|
大洋洲
|
澳大利亞
|
墨爾本
|
墨爾本機場(chǎng)
|
MEL
|
EK404/405、EK406/407、EK408/409
|
大洋洲
|
澳大利亞
|
布里斯班
|
布里斯班機場(chǎng)
|
BNE
|
EK432/433、EK434/435
|
大洋洲
|
澳大利亞
|
阿德萊德
|
阿德萊德機場(chǎng)
|
ADL
|
EK440/441
|
大洋洲
|
澳大利亞
|
珀斯
|
珀斯機場(chǎng)
|
PER
|
EK420/421、EK422/423、EK424/425
|
大洋洲
|
新西蘭
|
奧克蘭
|
奧克蘭國際機場(chǎng)
|
AKL
|
EK406/407、EK412/413、EK434/435
|
大洋洲
|
新西蘭
|
基督城
|
基督城國際機場(chǎng)
|
CHC
|
EK418/419
|
已停辦航點(diǎn)
阿聯(lián)酋航空在過(guò)去曾經(jīng)飛往以下航點(diǎn):
-
非洲
科摩羅 - 莫羅尼
埃及 - 亞歷山大港
利比亞 - 的黎波里
-
亞洲
阿塞拜疆 - 巴庫
日本 - 名古屋
伊朗 - 阿巴斯港
敘利亞 - 大馬士革
巴基斯坦 - 白沙瓦
-
歐洲
烏克蘭 - 基輔
其它品牌
阿聯(lián)酋航空貨運
阿聯(lián)酋航空貨運的波音747-400F(租借自亞特拉斯航空)在法蘭克福機場(chǎng)
阿聯(lián)酋航空貨運(Emirates SkyCargo)是阿聯(lián)酋航空的貨運子品牌,于1985年10月開(kāi)始營(yíng)運,2001年用一架波音747貨機開(kāi)始獨立運營(yíng),飛往阿航的部分航點(diǎn)以及阿航貨運獨有的10個(gè)貨運航點(diǎn)。
阿聯(lián)酋航空行政
阿聯(lián)酋航空行政(Emirates Executive)于2013年7月開(kāi)始運營(yíng),主營(yíng)企業(yè)和私人包機。其機隊包括一架空中客車(chē)A319公務(wù)機,可載19人,機上設有私人套房、座位,一個(gè)休息室,用餐區及浴室。
機隊
A380
-
2000年4月,阿聯(lián)酋航空宣布做為啟動(dòng)用戶(hù)訂購5架空中客車(chē)A380-800。該訂單包括5架
A380-800和2架空中客車(chē)A380-800F。2001年,阿聯(lián)酋航空宣布再訂購15架A380-800。2年后,阿聯(lián)酋又追加訂購21架
A380-800。2006年4月,阿聯(lián)酋航空公司取消A380貨機訂購,更換成普通A380-800。2007年,阿聯(lián)酋航空公司訂購了15架
A380-800,使他們訂購A380總數達到了58架。2010年6月阿聯(lián)酋航空公司又訂購了32架A380-800型客機,先前已經(jīng)訂購了58架
A380,加上增購的32架,使得訂購總數增加到90架,成為全球最龐大的A380機隊,訂購的A380客機,第一架已經(jīng)在前年7月交機,截至2015年
3月為止,已經(jīng)取得59架A380客機。
-
阿聯(lián)酋航空對外宣稱(chēng)訂購A380的理由是A380可以搭乘481-656名乘客,這樣可以最大限度地發(fā)揮其巨大的載客量在擁擠的像倫敦希思羅機場(chǎng)的機場(chǎng)使用,從而減少航班的起降。
-
2005年11月,首架A380-800以阿聯(lián)酋航空涂裝飛往迪拜,參加在那里舉辦的2005年迪拜航空展。2005年11月20日,阿聯(lián)酋航空公司訂購42架波音777客機,以幫助其擴張。宣布這項訂單的前一天,空中客車(chē)公司宣布A380客機的交付時(shí)間將推遲6個(gè)月。
-
2006
年10月3日,空中客車(chē)公司第三次宣布推遲交付首架A380-800到2007年10月。宣布當天,阿聯(lián)酋航空的CEO Tim
Clark威脅稱(chēng)要取消A380的訂單,因為不停的推遲已經(jīng)嚴重影響到了公司的擴張計劃。他說(shuō):“推遲交付這件事非常嚴重,我們受到了非常大的打擊。給予
我們補償不是我們的目的,我們給了機會(huì )給空中客巴士讓他們實(shí)現他們的承諾。我們需要大量的飛機!”
-
2008年8月1日,阿聯(lián)酋航空的第一架A380飛行搭載了489名乘客飛往紐約肯尼迪國際機場(chǎng)。
-
2009年2月,阿聯(lián)酋航空提出了許多關(guān)于A(yíng)380的問(wèn)題。阿聯(lián)酋航空在圖盧茲空中客車(chē)公司總部遞交了46頁(yè)的文件說(shuō)明關(guān)于A(yíng)380電纜過(guò)熱,發(fā)動(dòng)機缺陷等故障。空中客車(chē)官員指出可能主要的原因是因為阿聯(lián)酋航空的A380在飛機上裝有淋浴設備。
-
阿聯(lián)酋航空所擁有的A380機隊全機均設有WIFI服務(wù),而頭等及商務(wù)客艙乘客則可享用機上貴賓室、淋浴設施、國際知名廚師炮制的得獎美食等。
阿聯(lián)酋航空目前使用空中客車(chē)A380飛往以下城市:
-
倫敦-希斯羅機場(chǎng)
-
法蘭克福-萊茵·美茵國際機場(chǎng)
-
悉尼-金斯福德·史密斯國際機場(chǎng)
-
曼谷-素萬(wàn)那普機場(chǎng)
-
多倫多-多倫多皮爾遜國際機場(chǎng)
-
墨爾本-圖拉曼麗國際機場(chǎng)
-
巴黎-夏爾·戴高樂(lè )機場(chǎng)
-
首爾-仁川國際機場(chǎng)
-
吉隆坡-吉隆坡國際機場(chǎng)(現暫用波音777-200執飛)
-
吉達-阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場(chǎng)
-
臺北-桃園國際機場(chǎng)(2015/7/19單次試營(yíng)運)
-
曼徹斯特-曼徹斯特機場(chǎng)
-
紐約-約翰·菲茨杰拉德·肯尼迪國際機場(chǎng)
-
慕尼黑-慕尼黑機場(chǎng)
-
羅馬-菲烏米奇諾機場(chǎng)
-
上海-浦東國際機場(chǎng)
-
約翰內斯堡-約翰內斯堡國際機場(chǎng)
-
新加坡-新加坡樟宜機場(chǎng)
-
香港-香港國際機場(chǎng)
-
洛杉磯-洛杉磯國際機場(chǎng)
-
布里斯本-布里斯本國際機場(chǎng)
-
巴塞羅那-埃爾普拉特機場(chǎng)
-
奧克蘭-奧克蘭機場(chǎng)
-
北京-首都國際機場(chǎng)
空客A330和空客A340
-
在1999年,阿聯(lián)酋航空率先將A330加入到它的機隊,主要用于在中東,亞洲和非洲在短途航班。阿聯(lián)酋已安裝在飛機均為2級和3級的配置。所有A330的使用RR特倫特772B發(fā)動(dòng)機。
該航空公司還對使用中程歐洲航班的A330,包括在非洲,亞洲和歐洲的大部分新航線(xiàn)的開(kāi)辟上使用。現在只有18架A330客機留在機隊。
該航空公司還擁有4架A340飛機,其中包括3 架空客A340-300飛機和1 架空客A340-500飛機,所有的飛機還配備了CFM 56發(fā)動(dòng)機。阿聯(lián)酋航空計劃逐步所有這些A340-300飛機在2016年退役,而僅存的A340-500在2015年10月3日,進(jìn)行最后一次飛行,從喀布爾到迪拜。
A340-500飛機被引入到機隊后,過(guò)去主要用于超長(cháng)途航線(xiàn)中使用;該機還配置了3類(lèi)配置與258個(gè)座位,并使用RR遄達553發(fā)動(dòng)機。所有A340和12架A330飛機于2016年退役
波音777和波音777X
-
阿聯(lián)酋航空擁有777的最大的船隊,并計劃開(kāi)始逐步淘汰舊的“經(jīng)典”777用新的。目前阿聯(lián)酋航空(2014年十月)142架波音777飛機投入使用。在2014年1月,阿聯(lián)酋退休的首架波音777,A6-EMD經(jīng)過(guò)18年的服務(wù)。2020年波音公司將開(kāi)始交付777-8X和777-9X。
2014年10月28日為阿聯(lián)酋航空交付了第100架波音777-300ER,整個(gè)777-200ER機隊將在2016年退役。
現役機隊
截至2015年10月,阿聯(lián)酋航空的機隊如下:
阿聯(lián)酋航空機隊
機型
|
數量
|
已訂購
|
選購權
|
引擎型號
|
載客量
(頭等/商務(wù)/經(jīng)濟)
|
服務(wù)航線(xiàn)
|
備注
|
空中客車(chē)A330-243
|
18
|
0
|
0
|
勞斯萊斯特倫特772B
|
237(12/42/183)
278(0/27/251)
237(0/54/183)
|
中長(cháng)程
|
|
空中客車(chē)A340-313E
|
3
|
0
|
0
|
CFM56-5C4
|
267(12/42/213)
|
中長(cháng)程
|
2022將由B777X取代
|
空中客車(chē)A340-500
|
1
|
0
|
0
|
|
258(12/42/204)
|
中程
|
|
空中客車(chē)A380-861
|
69
|
71
|
0
|
發(fā)動(dòng)機聯(lián)盟GP7270
|
489(14/76/399)
527(14/76/427)
615 (0/58/557)
|
長(cháng)程
|
空中客車(chē)A380最大用戶(hù)
|
波音777-21HER
|
6
|
0
|
0
|
勞斯萊斯特倫特892
|
290(12/42/236)
|
長(cháng)程
|
2022年將由B777X取代(三架已于2015年退役)
|
波音777-21HLR
|
10
|
0
|
0
|
通用電氣GE90-110B1
|
266(8/42/216)
|
長(cháng)程
|
|
波音777-31H
|
12
|
0
|
0
|
勞斯萊斯特倫特892
|
364(12/42/310)
|
中程
|
2022年將由B777X取代
|
波音777-31HER/777-36NER
|
108
|
42
|
20
|
通用電氣GE90-115B
|
354(8/42/304)
360(8/42/310)
427(0/42/385)
|
長(cháng)程
|
波音777-300ER最大用戶(hù)
|
波音777-8X
|
0
|
35
|
|
通用電氣GE9X
|
有待確定
|
|
將會(huì )在2020交付
|
波音777-9X
|
0
|
115
|
50
|
通用電氣GE9X
|
有待確定
|
|
將會(huì )在2020交付
|
總數
|
222
|
270
|
20
|
|
|
|
|
貨運
截至2014年3月,阿聯(lián)酋航空貨運機隊組成如下:
阿聯(lián)酋航空貨運機隊
機型
|
數量
|
已訂購
|
載重
|
波音747-400ERF
|
2
|
—
|
117,000 kg
|
波音777F
|
13
|
2
|
103,000 kg
|
總數
|
14
|
1
|
|
阿聯(lián)酋航空行政機隊
截至2014年3月,阿聯(lián)酋航空行政機隊組成如下:
機型
|
數量
|
已訂購
|
載客量
|
空中客車(chē)A319-100CJ
|
1
|
—
|
19(10套房、5平躺、4后仰)
|
總數
|
1
|
0
|
|
阿聯(lián)酋航空已退役機型
以下列表包括了阿聯(lián)酋航空自1985年以來(lái)曾使用且現已退役的機型:
機型
|
曾用數量
|
服役期
|
備注
|
空中客車(chē)A300B4
|
1
|
1985–1988
|
租借自巴基斯坦國際航空
|
空中客車(chē)A300-600R
|
6
|
1989–2002
|
|
空中客車(chē)A310-300
|
10
|
1987–2007
|
|
空中客車(chē)A310-300F
|
3
|
2005–2009
|
|
波音727-200Adv
|
3
|
1986–1995
|
|
波音737-300
|
1
|
1985–1987
|
租借自巴基斯坦國際航空
|
波音747-200F
|
1
|
2003–2008
|
租借自亞特拉斯航空
|
波音747-400BDSF
|
1
|
2011–2012
|
租借自世界航空
|
波音747-400F
|
5
|
2001–2013
|
租借自亞特拉斯航空
|
波音777-200
|
3
|
1996–2015
|
使用勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機,為中長(cháng)程客機
|
空中客車(chē)A340-500
|
7
|
2005-2015
|
使用勞斯萊斯發(fā)動(dòng)機,四發(fā)動(dòng)機長(cháng)程客機
|
阿聯(lián)酋航空(Emirates)獎項
Skytrax 評估
-
2001年:全球最佳航空公司
-
2002年:全球最佳航空公司
-
2007年:四星級航空公司
-
2013年:全球最佳航空公司
-
2015年:四星級航空公司
機票及阿聯(lián)酋航空服務(wù)(電話(huà)聯(lián)系一覽表)
-
中國聯(lián)系電話(huà): 400 8822380
-
阿富汗聯(lián)系電話(huà): 0766 676767/0788 676767/0788 404045/0775 404045
-
阿爾及利亞聯(lián)系電話(huà): 098 3200 107
-
安哥拉:聯(lián)系電話(huà): +244 941 159 083
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阿根廷聯(lián)系電話(huà): +54 11 5355 1166
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澳大利亞聯(lián)系電話(huà): +61 1300 303 777
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奧地利聯(lián)系電話(huà): +43 1 206091999
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巴林聯(lián)系電話(huà): +973 1 654 8989
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孟加拉國聯(lián)系電話(huà): +880 2 9892801
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比利時(shí)聯(lián)系電話(huà): +32 2 700 7007
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貝寧聯(lián)系電話(huà): +44 2035821590 (International charges apply)
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玻利維亞聯(lián)系電話(huà): +57 1 745 88 89 / +57 1 745 88 90 / +57 1 745 88 91
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波斯尼亞和黑塞哥維那聯(lián)系電話(huà):+44 2035821590(國際收費)
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巴西聯(lián)系電話(huà): + 55-11-47001516
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保加利亞聯(lián)系電話(huà): +359 2 933 1066
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加拿大聯(lián)系電話(huà): +1 800 777 3999
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智利聯(lián)系電話(huà): + 56 2 23 93 73 00
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哥倫比亞聯(lián)系電話(huà): +57 1 745 88 89 / +57 1 745 88 90 / +57 1 745 88 91
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科摩羅聯(lián)系電話(huà): +269 73 3144/47
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剛果共和國聯(lián)系電話(huà): +243 884 1722
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科特迪瓦(象牙海岸)聯(lián)系電話(huà):+225 2 025 6250
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克羅地亞聯(lián)系電話(huà): +385 1 482 9493 / 94
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塞浦路斯聯(lián)系電話(huà): +357 2 281 7816
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捷克共和國聯(lián)系電話(huà): +420 2390 16320
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丹麥聯(lián)系電話(huà): +45 38487000
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厄瓜多爾聯(lián)系電話(huà): +593 4 6023140
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埃及聯(lián)系電話(huà): +20 2 19899
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厄立特里亞聯(lián)系電話(huà): +291 120 2535 / +291 112 3164
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愛(ài)沙尼亞聯(lián)系電話(huà): +44 2035821590(國際收費)
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埃塞俄比亞聯(lián)系電話(huà): +251 11 518 1818
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芬蘭聯(lián)系電話(huà): +358 9 7251 9888
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法國聯(lián)系電話(huà): +33 1 57 32 49 99
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希臘聯(lián)系電話(huà): +30 210 933 3400
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香港聯(lián)系電話(huà): +852 30713019
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匈牙利聯(lián)系電話(huà): +36 1 7777 525
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伊朗聯(lián)系電話(huà): +98 218 1345
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黎巴嫩聯(lián)系電話(huà): +961 173 4500
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利比里亞聯(lián)系電話(huà): +231 77524452 / +231 6 524452
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馬其頓,前南斯拉夫共和國聯(lián)系電話(huà):+389 2311 8692
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馬拉維聯(lián)系電話(huà): +265 162 2084
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馬來(lái)西亞聯(lián)系電話(huà): +60 36 207 4999
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俄國聯(lián)系電話(huà): 8 800 555 1919
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沙特阿拉伯聯(lián)系電話(huà): 800-850-0022(Zain公司或Mobily公司手機)。800-844-2000
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塞拉利昂聯(lián)系電話(huà): +232 2 222 1481 / 2 / 3
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新加坡聯(lián)系電話(huà): +65 6 622 1770(每日24小時(shí))
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斯洛文尼亞聯(lián)系電話(huà): +386 1 560 9766 /9832
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南非聯(lián)系電話(huà): 0860 123 155
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南蘇丹聯(lián)系電話(huà): +211912301601/ 02/ 03/ 04
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西班牙聯(lián)系電話(huà): +34 912 757 792
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斯里蘭卡聯(lián)系電話(huà): +94 11 470 4070
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蘇丹聯(lián)系電話(huà): +249 156 777 777
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瑞典聯(lián)系電話(huà): +46 8 5025 2111(預訂呼叫中心24小時(shí))
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瑞士聯(lián)系電話(huà): 0844 111 555
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敘利亞聯(lián)系電話(huà): +963 11 9934
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中國臺灣聯(lián)系電話(huà): + 88 6 2 77 450 420
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坦桑尼亞聯(lián)系電話(huà): +255 22 211 6100/1/2
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泰國聯(lián)系電話(huà): +66 2 787 3387
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多哥聯(lián)系電話(huà): +228 221 8026/34
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突尼斯聯(lián)系電話(huà): + 216 71 109 099
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烏干達聯(lián)系電話(huà): +256 41 771 0444
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烏克蘭聯(lián)系電話(huà): +380 44 5071707
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阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國聯(lián)系電話(huà):600 55 55 55
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英國聯(lián)系電話(huà): 0344 800 2777
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美國聯(lián)系電話(huà): +1 800 777 3999
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烏拉圭聯(lián)系電話(huà): +59829007776
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越南聯(lián)系電話(huà): 1900 1599(如果從內部越南呼叫)/ 84839113099(如從越南以外致電)
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也門(mén)聯(lián)系電話(huà): +967 144 4442 / 9449
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贊比亞聯(lián)系電話(huà): +260 211 258 484
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津巴布韋聯(lián)系電話(huà): +263 86 7704 4444
阿聯(lián)酋航空途經(jīng)的機場(chǎng)