UpdateTime：2021/9/18 9:13:10

隨著(zhù)旺季和黃金周的臨近，香港至北美航線(xiàn)的航空貨運價(jià)格上周飆升至年內新高。

根據波羅的海交易所空運指數 (BAI)，上周該航線(xiàn)的平均運費達到每公斤 9.70 美元，超過(guò)了 5 月中旬記錄的每公斤 9.53 美元的先前高位。

與去年同期相比，價(jià)格上漲了85%左右。

由于該指數包含區塊空間協(xié)議，現貨市場(chǎng)的價(jià)格可能會(huì )更高。

從 10 月 1 日開(kāi)始的中國黃金周假期也導致亞洲各地的需求激增，因為公司在一周假期前備貨。

貨運代理 Flexport 表示，由于運力有限且預計運輸時(shí)間更長(cháng)，香港以外的市場(chǎng)仍然緊張。

“  市場(chǎng)需求在第三季度依然強勁，預計運輸時(shí)間會(huì )延長(cháng)。更多的海洋到空氣轉換也有助于提高利率，“它說(shuō)。

由于新冠病毒爆發(fā)，上海 PVG 機場(chǎng)繼續趕上 8 月中旬關(guān)閉的情況，因此該機場(chǎng)也持續出現擁堵。

據了解，從上海到北美的指數價(jià)格甚至更高，接近每公斤 11 美元——這是自去年 5 月中旬 PPE 危機以來(lái)的最高水平。

更復雜的問(wèn)題是，由于預計本周早些時(shí)候臺風(fēng) Chanthu 的到來(lái)，上海的港口關(guān)閉以及許多從該市起飛的航班被取消。

“PVG 機場(chǎng)的運力仍然較低，”Flexport 表示，“此外，臺風(fēng) Chanthu 已促使航空公司取消比前一周更多的航班。因此，跨太平洋東行的費率有所增加，預計運輸時(shí)間將延長(cháng) 5 至 7 天。”

費率門(mén)戶(hù)網(wǎng)站 Freightos 的研究主管 Judah Levine 表示：“盡管隨著(zhù)浦東繼續從最近的 Covid 爆發(fā)中恢復，中國以外的航空貨運費率已經(jīng)穩定，但臺風(fēng)已經(jīng)關(guān)閉了上海周邊的機場(chǎng)，增加了對航空貨運的新中斷，可能很快會(huì )再次推高價(jià)格。”

上周從香港到歐洲的價(jià)格也在上漲，達到每公斤 5.24 美元——自去年 12 月以來(lái)的最高水平。與一年前相比，價(jià)格上漲了54.1%。