UpdateTime：2022/5/31 17:10:34

隨著(zhù)香港更多的新冠疫情限制放寬，國泰航空正在增加其貨運航班，并專(zhuān)注于海空貨運。

昨天，香港政府放寬了入境旅客的部分檢測要求，為旅游業(yè)帶來(lái)了一線(xiàn)希望，增加了航空貨運的腹艙容量。

例如，香港國際機場(chǎng) (HKIA) 的最新數據顯示，4 月份貨物吞吐量同比下降 2.8%，至 375,000 噸。

香港國際機場(chǎng)指出：“貨物吞吐量下降的主要原因是貨物運力不足，進(jìn)出口同比下降 6%。”

海航支持的香港航空（HKA）也一直在苦苦掙扎。據報道，本月早些時(shí)候，該航空公司表示，中國的新冠疫情封鎖削弱了對空運的需求，導致這家資金緊張的航空公司要求其飛行員休假。

據彭博社報道，由于“貨物滯留在上海”，香港航空飛往悉尼的一班貨運航班從每天一班減少到每周兩次。

盡管如此，國泰航空的經(jīng)營(yíng)狀況似乎正在改善。貨運服務(wù)交付總經(jīng)理 Frosti Lau 今天表示：“我們正在積極增加盡可能多的貨運服務(wù)。

“本月，跨太平洋貨運航班的數量已經(jīng)從每周 9 班增加到 15 班，并增加了飛往歐洲的服務(wù)。隨著(zhù)服務(wù)在一年中開(kāi)始重新啟動(dòng)，客運機隊還將增加額外的運力。”

然而，劉先生指出，雖然貨運能力在增加，但市場(chǎng)復蘇“并非沒(méi)有挑戰”。

他解釋說(shuō)：“上海的封鎖開(kāi)始放松，但對制造業(yè)產(chǎn)出和供應鏈都產(chǎn)生了影響。曾幾何時(shí)，國泰航空是唯一一家在浦東運營(yíng)的航空公司（中國大陸航空公司除外）。”

另一個(gè)挑戰是限制香港與內地之間的跨境貨運。劉先生表示，國泰已經(jīng)進(jìn)行了多式聯(lián)運試驗，通過(guò)駁船將貨物從東莞運輸到香港國際機場(chǎng)的多式聯(lián)運貨輪碼頭，這“有助于在禁運期間保持一些貨物的運輸”。

事實(shí)上，國泰航空將這次試驗描述為對香港的海空貨運“救援”，并補充說(shuō)：“由于卡車(chē)專(zhuān)注于向香港運送必需品，因此可以將貨物運送到機場(chǎng)的機會(huì )越來(lái)越少。因此，一些有進(jìn)取心的代理商將貨物轉移到集裝箱上。

“目的是讓出口設施從 9 月起全面啟動(dòng)，以符合香港的航空貨運安全法規。雖然試點(diǎn)計劃側重于出口，但使用物流園區的過(guò)程將是可逆的，也可以處理進(jìn)口。”