UpdateTime：2022/5/13 12:40:31

根據集裝箱平臺 Freightos 的數據，主要海運承運人聯(lián)盟已宣布額外取消超過(guò) 6 月初從亞洲出發(fā)的預定航次。數據提供商Project 44 顯示，馬士基和 MSC 是引領(lǐng)停航的承運人。

根據Project 44，在第 17 周至第 23 周期間，THE 聯(lián)盟將取消其 33% 的亞洲預定航行，海洋聯(lián)盟將取消 37%，而 MSC 和馬士基的 2M 聯(lián)盟將取消其 39% 的頭程航行。

根據集裝箱數據平臺 Xeneta 的數據，在過(guò)去五周中，亞洲-美國西海岸航線(xiàn)的空運量無(wú)論是絕對數量還是占所提供運力的份額都是最高的。

在 4 月 4 日至 5 月 8 日期間，這條貿易航線(xiàn)上的 63 次航行被取消，總共減少了 517,300 標準箱，占初始容量的 25%。

Freightos 的研究主管 Judah Levine 表示，削減運力可能會(huì )穩定從亞洲到歐洲和美國西海岸的集裝箱運價(jià)，自 3 月份上海首次停運以來(lái)，這些運價(jià)已下降了 20% 以上。

德魯里集裝箱指數今天繼續長(cháng)期下滑。每周全球指數下跌 0.9% 至每 40 英尺集裝箱 7,657.20 美元，但仍比一年前高出 33.7%。

數字貨運代理平臺首席執行官 Shabsie Levy 表示：“承運人一直試圖通過(guò)實(shí)施空白航行來(lái)控制即期運費的下降，同時(shí)試圖將托運人鎖定在先前高點(diǎn)的長(cháng)期合同上，以期延長(cháng)他們的蜜月期。”席夫。

“盡管經(jīng)濟放緩，但對整個(gè)夏季對美國的海運進(jìn)口量的預測仍高于去年，這表明當重要的碼頭工人勞動(dòng)合同于六月底，” Freightos 的最新消息說(shuō)。