UpdateTime：2020/10/14 10:37:50

據有關(guān)消息，2020年10月13日，波羅的海綜合運價(jià)指數(BDI)報1732點(diǎn)，較前一交易日下跌75點(diǎn)。

10月13日波羅的海海岬型船運價(jià)指數(BCI)報3074點(diǎn)，較前一交易日下跌222點(diǎn)(6.74%)。連續下跌5日，累計26.95%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報25497美元/天，較上一交易日下跌1836美元(6.72%)。連續下跌5日，累計26.93%。該型船舶噸位在8萬(wàn)噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報11591美元/天，較上一交易日下跌59美元(0.51%)。連續下跌1日，累計0.51%。該型船舶噸位為5~8萬(wàn)噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報8805美元/天，較上一交易日上漲42美元(0.48%)。連續上漲4日，累計1.11%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

10月13日波羅的海超靈便型船運價(jià)指數(BSI)報982點(diǎn)，較前一交易日變動(dòng)0點(diǎn)(0.00%)。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報10804美元/天，較上一交易日下跌1美元(0.01%)。連續下跌6日，累計0.88%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱(chēng)波羅的海綜合運價(jià)指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線(xiàn)的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個(gè)工作日，交易所都會(huì )向世界各地的經(jīng)紀人詢(xún)問(wèn)各個(gè)航運線(xiàn)路的預定價(jià)格。指數變量包含諸如船的類(lèi)型和速度以及航程的變量。