UpdateTime：2016/7/5 13:03:36

7月3日，馬來(lái)西亞交通部長(cháng)廖中萊表示，馬方計劃與中國合資建設巴生的第三港口，目前兩國正在就項目可行性進(jìn)行商討。

據馬來(lái)西亞《東方日報》報道，馬方計劃在目前的巴生港附近建第三港口。廖中萊表示，由于70%至80%航線(xiàn)經(jīng)馬六甲海峽的船只的目的地是中國，所以馬國交通部希望中國參與該港口計劃，“首選中國是因為該國有一定數量的船只和貨柜航經(jīng)這個(gè)港口，得以讓這個(gè)港口成功發(fā)展，相信中國對這項計劃會(huì )感興趣。”

巴生港是馬來(lái)西亞最大的港口，目前分為西港和北港兩個(gè)港口。廖中萊表示，該港口目前是世界第12大貨柜港口，其貨柜裝卸量預計在2020年達到1630萬(wàn)標準箱，接近飽和，所以交通部認為有必要擴建港口。

報道說(shuō)，作為中國“一帶一路”倡議的一部分，中國和馬來(lái)西亞此前組成了“港口聯(lián)盟”，該計劃涵蓋了馬國6個(gè)港口和中國10個(gè)港口。廖中萊表示，馬國積極響應并參與“一帶一路”，因此提出了巴生第三港口計劃。

據了解，巴生港距離馬來(lái)西亞首都吉隆坡43公里，位于馬六甲海峽東北岸。馬六甲海峽東端還有世界大港新加坡，西岸最大的港口城市是印度尼西亞棉蘭。數據顯示，馬六甲海峽的主要航道在東側，吃水比較深，更適宜建設港口。至于西岸則多為沼澤和淺灘，較少有大港口。