0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
ONE
附加費
| 費用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費 | RMB | 541.0 | 828.0 | 828.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費 | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費 | RMB | 450.0 | |||||
| 艙單申報費 | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費 | RMB | 200.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費 | RMB | 280.0 | 370.0 | 370.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗證費 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費 | RMB | 43.0 | |||||
Ocean Network Express Pte. Ltd.
海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù) Ocean Network Express（ONE）是一家日本集裝箱運輸公司，總部位于東京和新加坡。它由日本航運公司Nippon Yusen Kaisha（NYK），Mitsui O.S.K. Lines (MOL) 和K Line(川崎汽船)于2016年合資成立，繼承了其母公司的集裝箱運輸業(yè)務(wù)。截至2017年，其機隊總規模為140萬(wàn)標準箱。 海洋網(wǎng)絡(luò )快遞 ...
| 中轉港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費YML |
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| LAEM CHABANG | 400 | 800 | 800 | 8 | 4/7 | YML | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費YML |
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| LAEM CHABANG | 400 | 800 | 800 | 10 | 1/4 | YML | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費YML |
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| LAEM CHABANG | 400 | 800 | 800 | 10 | 3/6 | YML | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費OOCL |
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| LAEM CHABANG | 300 | 600 | 600 | 8 | 6/2 | OOCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費OOCL |
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| LAEM CHABANG | 300 | 600 | 600 | 8 | 3/6 | OOCL | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費ONE |
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| LAEM CHABANG | 325 | 650 | 650 | 9 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費ONE |
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| LAEM CHABANG | 375 | 750 | 750 | 9 | 3/6 | ONE | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費ONE |
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| LAEM CHABANG | 375 | 750 | 750 | 9 | 2/5 | ONE | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費MCC |
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| LAEM CHABANG | 410 | 770 | 770 | 11 | 5/1 | MCC | |||||
Shanghai到Laem Chabang整箱海運費MCC |
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| LAEM CHABANG | 535 | 1020 | 1020 | 11 | 5/1 | MCC | |||||
中國將鼓勵該國船舶使用北極西北航道，以縮短在大西洋與太平洋間航行的時(shí)間。北極西北航道是指從太平洋經(jīng)白令海峽進(jìn)入北冰洋，通過(guò)美國阿拉斯加北岸、加拿大北極群島、格陵蘭島，再進(jìn)入北大西洋的航線(xiàn)。
湛江港集團2017年完成貨物吞吐量1.45億噸，同比增長(cháng)15％，助推湛江港口完成貨物吞吐量2.8億噸，居全國沿海港口第11位、廣東港口第2位。
日本郵船、商船三井和川崎汽船達成協(xié)議，將原三家公司的集裝箱班輪運輸業(yè)務(wù)(包括海外碼頭業(yè)務(wù))合并成立一家新的聯(lián)合企業(yè)，名為海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)(Ocean Network Express，簡(jiǎn)稱(chēng)ONE)。ONE控股情況如下：川崎汽船占比31%，商船三井占比31%，日本郵船占比38%。
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